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Cinq de passées, plus que trois à disputer, et une dernière chance de faire forte impression avant la pause estivale. Le Championnat d'Europe Superstock 1000 se rend de nouveau en Italie, deux mois après la manche d'Imola, et tout est encore à faire. Trois pilotes, trois nationalités, séparés par quinze points : une course palpitante nous attend pour le Riviera di Rimini Round.

La saison de Markus Reiterberger (alpha Racing-Van Zon-BMW) a un peu le syndrome de Docteur Jekyll et Mister Hyde. Sur piste sèche, personne n'a pu suivre l'Allemand : trois courses, trois pole positions, trois victoires, dont deux d'entre elles en ayant mené de l'extinction des feux jusqu'au drapeau à damier. Mais lors des deux courses du calendrier qui ont été perturbées par la pluie, il n'a pas été sur le podium et n'a pas réussi à viser la victoire. Quelle face serons-nous à même de voir à Misano ? Reiterberger espèrera la première, mais il faudra se méfier si le ciel se couvre.

Maximilian Scheib (Aprilia Racing Team) a été exceptionnel lors de la manche en République Tchèque, où il a pris la tête de la course au premier tour pour aller gagner sa première course de la saison. Le Chilien a été très régulier depuis la première manche mais il lui manquait un truc en plus pour être prétendant au titre. C'est finalement le cas à trois courses de la fin de saison : à neuf points de Reiterberger et avec quatre podiums consécutifs, Scheib ne doit pas être négligé.

Roberto Tamburini (Berclaz Racing Team) a manqué à Brno une occasion fantastique de devenir le nouveau leader du STK1000. Troisième sur la grille et à seulement 10 points de Reiterberger, un mauvais départ l'a rejeté au huitième rang, une place qu'il a gardée tout au long de la course. Un podium en République Tchèque aurait suffi à supprimer l'écart entre lui et la tête du championnat, mais Tamburini devra désormais faire mieux, devant son public.

Depuis sa troisième place en début de saison sur le MotorLand Aragón, Federico Sandi (MOTOCORSA Racing) a vu sa saison décliner progressivement, et l'écart entre lui et les trois premiers augmenter course après course. Cependant, il reste quatrième du championnat et à distance de tir. Verra-t-on un retour en forme de Sandi, alors que lui aussi revient à domicile ?

Deux pilotes attendaient certainement plus de leur saison jusqu'à Brno : Florian Marino (URBIS Yamaha Motoxracing STK Team) et Alessandro Delbianco (GULF ALTHEA BMW Racing Team). Pour diverses raisons, aucun des deux n'a été capable d'optimiser son potentiel durant la première moitié de saison, mais ils ont tous les deux atteint le podium après une bataille phénoménale en République Tchèque. À Misano, les deux espèreront revenir au meilleur niveau, maintenant qu'ils ont prouvé leur valeur.

Le plus grand choc de cette saison de STK1000 a peut-être bien été l'apparition surprise de Matteo Ferrari (Barni Racing Team) à Imola, qui a gagné de manière spectaculaire ce qui était sa cinquième course de STK1000. Ferrari peut-il gagner de nouveau à Misano, pour ce qui sera sa troisième wild-card lors du Riviera di Rimini Round ? On s'attend à voir des yeux écarquillés dans le paddock du WorldSBK si le pilote du Barni Racing réussit le doublé en Italie.

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