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Aprilia a connu d’excellents week-ends au Qatar en 2014 et 2015. Ayant remporté toutes les courses de ces saisons, c’est le seul constructeur à avoir décroché quatre victoires consécutives à Losail. Le meilleur résultat d’Aprilia en 2016 a été la dixième place de Savadori en Course 1, mais l’an dernier cela s’est amélioré puisque Laverty et Savadori ont terminé quatrième et cinquième de la Course 1, et Laverty a ensuite décroché la septième place en Course 2. Malgré ses quatre victoires, le constructeur italien ne s’est jamais qualifié en pole position à Losail. Sa meilleure qualification est la troisième position de Biaggi en 2009. La saison dernière, Savadori a été proche d’égaler ce résultat.

BMW a connu son meilleur résultat à Losail en 2016 avec la sixième place de Jordi Torres en Course 2. En 2017, ce dernier a été proche de réitérer sa performance en Course 1, en terminant septième. L’Espagnol a ensuite chuté en Course 2 et l’unique pilote BMW à l’arrivée a été Raffaele De Rosa qui a pointé au 11^e rang.

Ducati est troisième de la liste des vainqueurs à Losail avec trois victoires. Bayliss a ouvert le compteur lors de la Course 1 de 2008 puis Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) a assuré un doublé en 2016. L’an dernier, il a terminé meilleur pilote Ducati en prenant la seconde place à chacune des courses derrière Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) et en faisant monter le nombre de podiums de Ducati sur le circuit qatari à 17. Il s’agit du record du tracé (derrière, Kawasaki en détient 11). Seuls trois constructeurs ont décroché la pole position à Losail, et chacun l’a fait à trois reprises : Kawasaki, Yamaha et Ducati. La dernière du constructeur italien est celle de Davide Giugliano en 2014.

Honda a gagné à Losail grâce à James Toseland, qui s’est emparé de la victoire lors de la Course 1 de 2006 et de la Course 2 de 2007. Depuis, le constructeur japonais est monté sur le podium une fois, au terme de la Course 2 avec Jonathan Rea en 2014. L’an dernier, seul Jake Gagne (Red Bull Honda World Superbike Team) a passé la ligne d’arrivée, en 12^e position à chaque fois. Davide Giugliano n’a pas fini la Course 1 et a déclaré forfait à cause d’une gastro-entérite en Course 2. Losail est l’un des trois circuits sur lequel Honda n’est jamais parti de la pole position, les autres étant Aragón et San Juan. En 2016, le regretté Nicky Hayden n’était pas passé loin d’offrir sa première pole à Honda en se qualifiant en seconde position.

L’an dernier, Jonathan Rea n’a pas seulement amélioré ses statistiques en gagnant à Losail alors qu’il n’y était jamais parvenu. Il a également offert ses premières victoires sur le tracé à Kawasaki, qui a ouvert son compteur avec un solide doublé. Le constructeur est monté à 11 reprises sur le podium et détient la deuxième place du classement du nombre de podiums, derrière Ducati. Il est également le seul, avec Yamaha et Ducati, à s’être qualifié en pole position au Qatar. Ces trois dernières années, Kawasaki a décroché la pole à chaque fois et a ainsi égalé le record détenu sur ce circuit par Yamaha qui l’avait fait de 2007 à 2009. Il est donc en position de force pour devenir le premier constructeur à en décrocher quatre consécutives.

Yamaha a fait un doublé depuis la pole position en 2009 grâce à Ben Spies. L’an dernier, le constructeur a été en mesure de monter sur le podium avec Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) lors de la Course 2. Le Britannique a terminé juste devant son coéquipier, Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team). Yamaha partage le record de pole positions sur le tracé qatari avec Yamaha et Ducati (trois). En 2017, Alex Lowes s’est qualifié en deuxième position pour la Course 1.

L’an dernier, MV Agusta a enregistré ses meilleurs résultats sur ce circuit, avec le double Top 9 de Leon Camier.

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