Laverty : « J’ai trouvé du grip à l’arrière »
Wednesday, 22 November 2017 09:36 GMT
Les deux pilotes Milwaukee Aprilia se disaient enchantés à l’issue des essais privés à Jerez.
Avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement pour la campagne 2018 du Championnat MOTUL FIM World Superbike, Eugene Laverty et Lorenzo Savadori (Milwaukee Aprilia) ont profité de deux journées d’essais à Jerez pour commencer à évaluer ce dont ils auront besoin d’adapter sur leur machine avant la manche inaugurale à Phillip Island.
L’Irlandais, qui s’est senti à l’aise au guidon de sa monture italienne, occupait la troisième place au soir de la deuxième journée avec un chrono en 1'40.551. En plus de se focaliser sur la limitation du régime moteur, Laverty a aussi mis l’accent sur le manque de grip dont il a souffert tout au long de l’année passée. Pour Savadori, qui n’a toujours pas signé de prolongation avec la structure britannique, il s’agissait également de se concentrer sur le régime moteur tout en apprenant à travailler avec un nouveau chef mécanicien.
Eugene Laverty :
« Ces essais avaient d’abord pour objectif d’explorer la limite du régime moteur. Nous avons dû trouver une façon différente d’utiliser la boîte de vitesses, laquelle sollicitera davantage le pilote qui devra changer plus souvent de rapports. Je ne peux pas en dire plus sur ce point, mais nous devons vivre avec, comme chaque constructeur. Aujourd’hui, nous avons également travaillé sur le problème dont nous avons souffert en 2017 : la moto poussait l’arrière et ce phénomène nous empêchait de freiner, de tourner et d’accélérer correctement. Nous avons nettement progressé le mardi et j’ai été surpris jusqu’où nous avons dû aller pour cela. J’ai soudainement trouvé du grip à l’arrière. Cela me donne confiance, car ça confirme ce à quoi nous pensions au sujet de la machine et sur la direction que nous devons suivre. J’aurais aimé disposer d’une troisième séance, comme toujours, pour continuer de progresser, mais ces deux jours ont été utiles. Nous devons encore nous mettre à la poursuite des avant-postes et Aprilia sait ce dont nous avons besoin au niveau du moteur et du châssis. Ce sera notre deuxième année et nous ne pouvons qu’être plus forts. »
« Ces essais avaient d’abord pour objectif d’explorer la limite du régime moteur. Nous avons dû trouver une façon différente d’utiliser la boîte de vitesses, laquelle sollicitera davantage le pilote qui devra changer plus souvent de rapports. Je ne peux pas en dire plus sur ce point, mais nous devons vivre avec, comme chaque constructeur. Aujourd’hui, nous avons également travaillé sur le problème dont nous avons souffert en 2017 : la moto poussait l’arrière et ce phénomène nous empêchait de freiner, de tourner et d’accélérer correctement. Nous avons nettement progressé le mardi et j’ai été surpris jusqu’où nous avons dû aller pour cela. J’ai soudainement trouvé du grip à l’arrière. Cela me donne confiance, car ça confirme ce à quoi nous pensions au sujet de la machine et sur la direction que nous devons suivre. J’aurais aimé disposer d’une troisième séance, comme toujours, pour continuer de progresser, mais ces deux jours ont été utiles. Nous devons encore nous mettre à la poursuite des avant-postes et Aprilia sait ce dont nous avons besoin au niveau du moteur et du châssis. Ce sera notre deuxième année et nous ne pouvons qu’être plus forts. »
Lorenzo Savadori :
« Ce furent deux journées bien chargées. Nous avons bouclé de nombreux tours en essayant de nouveaux réglages et de nouvelles directions pour 2018. Le programme que nous avons commencé a pour but d’améliorer mon aisance et mon rythme sur la moto afin de l’exploiter pleinement. Nous avons évidemment perdu un peu de vitesse en ajustant le régime moteur, mais c’est le cas pour tout le monde dans le paddock. Aprilia a apporté beaucoup de changements et la machine est quelque peu différente à piloter. Mais nous avons malgré tout nettement progressé et nous pouvons être confiants. Nous avons beaucoup travaillé sur le grip arrière. Nous avons confronté deux directions opposées, c’était très important. Il y a encore beaucoup de données à analyser, mais je suis ravi de la manière dont les essais se sont déroulés. »
« Ce furent deux journées bien chargées. Nous avons bouclé de nombreux tours en essayant de nouveaux réglages et de nouvelles directions pour 2018. Le programme que nous avons commencé a pour but d’améliorer mon aisance et mon rythme sur la moto afin de l’exploiter pleinement. Nous avons évidemment perdu un peu de vitesse en ajustant le régime moteur, mais c’est le cas pour tout le monde dans le paddock. Aprilia a apporté beaucoup de changements et la machine est quelque peu différente à piloter. Mais nous avons malgré tout nettement progressé et nous pouvons être confiants. Nous avons beaucoup travaillé sur le grip arrière. Nous avons confronté deux directions opposées, c’était très important. Il y a encore beaucoup de données à analyser, mais je suis ravi de la manière dont les essais se sont déroulés. »
