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Markus Reiterberger se prépare à disputer la neuvième épreuve du calendrier 2017 du Championnat MOTUL FIM World Superbike à domicile au Lausitzring en widlcard. L’Allemand arborera les couleurs du team Van Zon - Remeha BMW de Werner Daemen au guidon d’une BMW S 1000 RR en spécification WorldSBK. En parallèle, Reiterberger affrontera ses rivaux en Championnat Superbike IDM au sein duquel il s’est déjà adjugé cinq victoires en six courses cette année, ainsi qu’une deuxième place. 

 

Tout d’abord, comment te sens-tu ? Et qu’as-tu fait après avoir quitté le Championnat ? 

 

« Je me sens mieux que bien ! J’ai pu me concentrer sur ma santé et ma remise en forme en disputant le Championnat IDM en parallèle. Je fais également beaucoup d’enduro et de speedway. Depuis mon départ, je roule bien plus et je me sens de nouveau à l’aise sur une moto. Mes chronos et mes résultats en IDM montrent que je suis sur la bonne voie. Je suis impatient de retrouver le WorldSBK au Lausitzring. » 

 

Tu as suivi un programme de préparation intensif en vue de l’épreuve germanique et tu piloteras ta propre machine. Quelles sont les spécifications de cette BMW, notamment en comparaison à la version du team Althea BMW Racing ? 

 

« Nous avons tout mis de notre côté pour remporter l’IDM cette année, c’est notre objectif. Il ne restait que peu de budgets pour cette manche du WorldSBK. Grâce aux sponsors du team Van Zon Remeha - BMW, au soutien de BMW et de nombreux partenaires techniques, nous avons pu mettre au point une machine aux normes WorldSBK. Notre équipe IDM, incluant les mécaniciens et les ingénieurs, joue déjà à l’échelle mondiale et est en mesure de préparer la moto de la meilleure des manières. En quelques semaines, nous n’allons pas réinventer la roue, mais nous disposons d’un bon package. La différence principale en comparaison à une machine de l’IDM réside dans les suspensions, le réservoir, les pièces carbone, le moteur et l’électronique. Mais nous essayons de ne pas nous éloigner de la version IDM, laquelle me va parfaitement. »

 

Quel sera ton objectif pour cette épreuve ?

 

« Nous n’avons que très peu d’expérience technique concernant la moto et nous n’avons eu que deux journées d’essais. Nous devons utiliser nos connaissances de l’IDM et rester réalistes. Figurer dans le Top 10 me rendrait heureux. Nous voulons simplement montrer que nous pouvons y parvenir avec notre expérience. Par-dessus tout, je veux profiter de ce week-end, même si courir sur deux fronts ne sera pas une mince affaire. »

 

Prévois-tu de faire d’autres apparitions en WorldSBK cette saison ? 

 

« Initialement, il était prévu d’en faire une de plus, mais pour le moment ce n’est plus le cas. Nous devons tout mettre de notre poche avec l’aide de nos partenaires de l’IDM. Si nous pouvons trouver d’autres sponsors, nous investirons et cela pourra devenir une éventualité. »

 

Et un retour en tant que pilote permanent ? Que sais-tu au sujet de la prochaine saison ? 

 

« Bien sûr, mon objectif et ma priorité sont de retrouver un guidon en Championnat du Monde. Le WorldSBK est mon rêve. Je crois en moi et en mon potentiel, mais pour viser le Top 5, tous les paramètres doivent être réunis. Mon manager Werner Daemen et moi travaillons dur pour la saison prochaine. »

 

Avec le recul, penses-tu que d’avoir quitté le WorldSBK en cours de saison était la bonne décision ? 

 

« À ce moment, ce fut la bonne décision. Je suis ravi d’être ici aujourd’hui et fier de ce que je suis parvenu à faire jusqu’ici. Je me sens bien et j’ai acquis beaucoup d’expérience ces dernières années. Mes résultats en IDM sont bien évidemment géniaux, mais je ne dirai pas que je n’ai pas d’adversaires. Mon coéquipier Danny de Boer m’a battu lors de la première course. Je donne tout ce que j’ai à chaque course et mon équipe travaille au plus haut niveau. C’est notre état d’esprit, peu importe la catégorie. »