Dans le Top 3 samedi à l’arrivée de la première course du Round GEICO des États-Unis, c’est au sommet de la hiérarchie que Jonathan Rea et Tom Sykes ont conclu leur week-end californien. 

 

Il a fallu à peine plus de deux tours pour que Rea, qui s’élançait de la huitième place sur la grille, s’empare des commandes de la deuxième course. Le Nord-Irlandais a ensuite imprimé un rythme que même son coéquipier n’est pas parvenu à suivre. Sykes avait pourtant mené les hostilités aussitôt le départ donné après avoir battu Marco Melandri (Aruba.it Racing - Ducati) dans la première boucle, mais le Champion WorldSBK 2013 n’a rien pu faire pour contrer l’ascension de Rea. Il a tout de même réussi à contenir une avance confortable sur Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati) jusqu’à l’arrivée.

 

En inscrivant 25 points supplémentaires au classement général, Rea entame la trêve estivale avec 59 longueurs d’avance sur Sykes. 

 

Jonathan Rea :
« C’était génial de gagner et nous l’avons fait en bouclant 25 tours rapides. Dès le départ, Tom a creusé l’écart et c’était difficile de le combler. Mais lorsque j’ai eu le champ libre, je me suis concentré avec l’envie d’en découdre. Au moment où l’opportunité s’est présentée, j’ai pris l’avantage et maintenu mon rythme. Nous avions nettement progressé durant la nuit. J’ai laissé faire Pere, mon chef mécanicien, lequel n’a pas apporté de changements drastiques. Il est arrivé avec un programme correct au warm-up et cela a fonctionné. Tout semblait plus simple et je n’ai rien modifié en course. J’ai juste joué avec l’électronique et le frein moteur. Je tiens à remercier l’équipe de m’avoir offert un excellent package. C’est la meilleure manière d’entamer la trêve estivale. »

 

Tom Sykes :  
« J’étais pressé de prendre le commandement et j’espérais m’échapper. En sortant du dernier virage, j’ai jeté un œil au grand écran et j’ai vu que mon coéquipier était là. Je m’attendais à ce que les pilotes que je devançais lui donnent plus de fil à retordre, mais ce ne fut pas le cas. La moto était très régulière et m’a permis d’entretenir un rythme entre 1'23 et 1'24. J’ai commis quelques erreurs sur un tour en essayant d’ajuster le frein arrière et la cartographie moteur. Un grand merci à mon équipe, car ma cadence était bien plus rapide. La course l’était également, mais j’avais un meilleur feeling. Je suis déçu d’avoir perdu des points au classement général, mais il y a encore du chemin à parcourir. »