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Après le doublé de Jonathan Rea au Misano World Circuit Marco Simoncelli le week-end dernier, la majorité de la grille WorldSBK est retournée en piste ce lundi pour huit heures d'essais officiels. Tom Sykes, pilote de l'équipe Kawasaki Racing (KRT), a mené le classement en se plaçant sous le record de Rea réalisé en course l'année dernière. Il a enregistré un temps en 1'34.674 dans les derniers instants de la séance. 

 

Les violents orages de la nuit ont laissé de traces d'humidité de part et d'autre du circuit contraignant les pilotes à attendre l'arrivée du soleil et des températures plus élevées. Il n'y a pas seulement que les équipes WorldSBK qui ont travaillé, il y a aussi l'unique manufacturier pneumatique Pirelli qui a apporté quatre nouveaux pneus avant et trois pneus arrière. 

 

Au KRT, il y a aussi eu l'annonce de la prolongation de Sykes avec l'équipe. Il restera ainsi aux côtés de Rea pour deux nouvelles saisons. Aujourd'hui, l'équipe s'est concentrée sur 2017, en particulier sur l'électronique et les suspensions avec son fournisseur Showa. L'équipe rivale la plus proche a été l'équipe Aruba.it Racing - Ducati. Davide Giugliano a travaillé sur les nouveaux pneus alors que son coéquipier Chaz Davies a été victime d'une chute dans les cinq dernières minutes de la séance. 

 

Aux quatrième et cinquième places, on retrouve Leon Camier (MV Agusta Reparto Corse, travaillant sur le châssis et l'électronique) et Jordi Torres (Althea BMW Racing Team, disposant d'une fourche modifiée). Torres a été rejoint par le pilote FIM Superstock 1000 Raffaele de Rosa en raison de l'absence de Markus Reiterberger suite à sa chute survenue en Course 2 dimanche. Michael van der Mark a mené le duo Honda WorldSBK en septième position. Son coéquipier Nicky Hayden, dixième au classement, et lui, ont roulé avec un nouveau logiciel pour résoudre les problèmes survenus lors des manches précédentes durant lesquelles ils ne recevaient pas les bons partiels. Hayden a aussi profité de l'après-midi pour travailler autour d'une nouvelle géométrie, de l'angle de chasse et d'ajustements du bras oscillant à l'arrière de la CBR1000RR SP. 

 

Alex Lowes a terminé la journée à la 8e place. L'équipe Pata Yamaha Officielle a travaillé autour de nouvelles mises à jour moteur et châssis. Cependant, l'équipe s'est principalement concentrée sur les stratégies électroniques en présence des ingénieurs Japonais MotoGP. Lorenzo Savadori a préféré les conditions sèches bien qu'il aurait préféré rouler sous la pluie après avoir souffert lors des manches délicates à Assen à et Sepang récemment. 

 

L'attention s'est portée sur l'électronique pour Karel Abraham dans l'espoir de finalement se débarrasser des points qui lui posent problème depuis le début de la saison. Son coéquipier Josh Brookes s'est plutôt concentré sur le châssis. L'Australien a essayé une nouvelle version de son bras oscillant Fortis tout en analysant la répartition des masses. Le schéma a été le même pour Anthony West qui a roulé avec un châssis entièrement nouveau sous les couleurs Pedercini Racing alors que son coéquipier Saeed Al Sulaiti a testé des réglages de géométrie. Le programme du pilote qatari a été brièvement interrompu en raison d'une chute au virage 3 cet après-midi. 

 

Il y avait un nouveau visage dans l'équipe Toth puisque le pilote Superstock 1000 Luca Marconi a roulé aux côtés de Pawel Szkopek. Domini Schmitter a été très enthousiaste après avoir reçu, son équipe Grillini Racing et lui, une Kawasaki ZX-10R en version 2016 pour la première fois. 

 

Dans l'équipe GOELEVEN, Roman Ramos a expérimenté un nouvel absorbeur de choc. Xavi Forés n'était pas présent ce lundi. L'équipe Barni Racing a préféré concentrer son attention sur la prochaine épreuve du championnat italien. Néanmoins, l'équipe de Marco Barnabo avait déjà testé en amont de la manche à Misano ce week-end. Fabio Menghi de l'équipe VFT Racing a elle aussi fait l'impasse sur ce test. 

 

Retrouvez le classement de ce test à Misano ici.