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Le Circuit International de Losail accueille ce week-end le WorldSBK pour la septième fois mais l’épreuve se déroulera de nuit pour la seconde fois uniquement suite à une première nocturne qui avait eu lieu l’an dernier.

Longue de 5,380 km, la piste de Losail comprend une ligne droite d’un peu plus d’un kilomètre (1,068), six virages à gauche et dix à droite, avec un tracé de douze mètres de large. La piste est composée de virages pris à haute et moyenne vitesses ainsi que d’une ligne droite très rapide. 

Bien qu’un gazon artificielle soit installé autour de la piste pour empêcher d’arriver jusqu’à la piste, le vent dépose régulièrement quelques grains et les pilotes doivent souvent composer avec une piste sale le premier jour, le temps que le passage des motos nettoie la piste.

Le revêtement n’a jamais été rénové et demande des pneus, notamment pour l’avant, qui offrent une bonne adhérence sur l’angle pour compenser le grip qu’a perdu la piste au fil des ans. Le circuit demande par ailleurs un bon compromis entre la stabilité à l’avant pour les freinages et une bonne motricité à l’arrière pour prendre les bonnes trajectoires en sortant des courbes rapides. Le pneu avant doit donc être capable d’absorber de fortes charges au freinage tandis que le pneu arrière doit être suffisamment tendre pour fournir adhérence et motricité. 

Les solutions Pirelli pour l’épreuve du Qatar :

Pour l’épreuve de clôture du Championnat du Monde eni FIM Superbike, Pirelli amène au Qatar un total de 2721 pneus pour les catégories Superbike et Supersport, les deux seules catégories présentes.

En Superbike, chaque pilote disposera de 65 pneus, 32 avant et 33 arrière slick, plus les pneus intermédiaires et les pneus pluie. Les pilotes participant à la Superpole auront aussi un pneu extra tendre pour les qualifications.