El primer test de Ana Carrasco para preparar la temporada 2020 de WorldSSP300 ha sido sin duda especial, ya que se unió desde miércoles al grupo de pilotos de WorldSBK que rodó durante dos jornadas en la pista aragonesa.

La murciana fue, junto con el también piloto de Kawasaki Manuel González, la única piloto de otra categoría que se mezcló en el trazado de Alcañiz con los pilotos de la categoría reina en estos ensayos. Ambos estaban convocados por la fábrica japonesa para dar unas vueltas con la ZX-10RR de Jonathan Rea como premio adicional por sus respectivos títulos conseguidos en los dos últimos años en WorldSSP300, una experiencia que finalmente tuvo que postergarse para mejor ocasión por culpa del mal tiempo, en forma de lluvia, viento y bajas temperaturas.

Pero la piloto de Cehegín rentabilizó al máximo la visita, porque pudo rodar durante dos días con su propia montura, la Ninja 400 del Kawasaki Provec WorldSSP300, y avanzó algunos pasos en su programa de trabajo, a pesar de esas adversas condiciones meteorológicas.

“Estoy contenta con estos dos días, la verdad es que el tiempo ha sido difícil, porque casi todo el día ha estado lloviendo” relató Carrasco el jueves por la tarde, al final de dos intensas jornadas de trabajo en las que acumuló hasta 116 vueltas al trazado, con un mejor tiempo de 2’09.070. “He podido rodar un poco en seco, pero las condiciones tampoco eran del todo buenas. Aún así estoy contenta porque en agua hemos cogido mucha información y hemos podido trabajar mucho, que era algo que necesitaba. Y en seco hemos podido probar también los neumáticos nuevos y hacer un simulacro de carrera al final del día, así que en general estoy satisfecha”.

Con la implantación exclusiva de los neumáticos lisos Pirelli DIABLO™ en WorldSSP300 para reemplazar los rayados que se utilizaban hasta ahora en la categoría, Carrasco y su equipo dedicaron bastante tiempo a estudiar los nuevos compuestos que deberán montar el próximo curso:  

“Estamos muy centrados en los neumáticos nuevos. Hay dos tipos de compuestos y estamos intentando elegir el mejor” señaló la piloto de 22 años, que en 2020 disputará su cuarta campaña en WorldSSP300. “En este circuito, por las condiciones y la temperatura, el neumático duro era un poco mejor, pero tengo ganas de ver cómo funciona en otros circuitos y tener un poco más de información para poder elegir uno u otro de cara al año que viene”.

Carrasco no tendrá que esperar mucho. Dentro de dos semanas volverá a coincidir con Rea, Lowes, Redding y compañía en el Circuito de Jerez- Ángel Nieto, el escenario del último test programado este año antes del parón invernal. Allí continuará trabajando con su Kawasaki, que ahora luce el dorsal 22. La piloto, sin embargo, deja claro que no es el número que prefiere llevar en la pista: “Sí, es raro ver la moto sin el número 1” reconoce con una sonrisa. “Pero bueno, estamos trabajando muy bien, tengo muchas ganas de empezar la temporada 2020, tener un inicio fuerte y luchar por el campeonato. Ganar o no siempre depende de muchas cosas, pero sobre todo quiero ser competitiva desde el inicio y estar en la pelea hasta el final”.

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