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WorldSBK 2020: ¿Quién estará en la parrilla el año que viene?

Friday, 9 August 2019 11:46 GMT

Los rumores vuelan, pero pocos son los acuerdos confirmados por ahora

El parón veraniego suele señalar el comienzo del denominado “silly season” del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, semanas de rumorología, conversaciones y actividad incesante en los despachos de WorldSBK. A diferencia de la temporada pasada, todavía falta por confirmar la mayor parte de la parrilla para 2020, incluso de los equipos punteros. Apenas hay motos con dueño oficial y el baile de nombres es incesante. La duda persiste: ¿cómo será el WorldSBK de 2020?

Empecemos por lo seguro. Los dos ganadores de Laguna Seca son también los dos con un puesto confirmado. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) y Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) firmaron sendos contratos de dos años en 2018 y seguirán en sus equipos con casi toda seguridad la temporada próxima.

Quien vaya a compartir ‘box’ con ellos el año que viene es otra historia. El asombroso debut de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) hacía pensar que permanecería ligado a Ducati al menos una temporada más; así lo hacían ver las dos partes en las últimas semanas, mientras se negociaba el nuevo contrato. Pero en una entrevista reciente con Onda Cero, el mismo Bautista admitió haber recibido una oferta fuerte de Honda para su propio proyecto de 2020. ¿Habrá cambio de aires? Hasta que no esté todo firmado…

Otra duda a resolver sería quién ocuparía su asiento en el equipo de Aruba. Muchas de las miradas en la prensa internacional apuntan por ahora a Scott Redding, flamante líder del Campeonato Británico de Superbike con la V4 R. La labor del inglés fue muy aplaudida recientemente por Paolo Ciabatti, Director Deportivo de Ducati Corse, aunque tampoco habría que descontar el posible interés de otros equipos en el expiloto de MotoGP™.

Tampoco hay confirmación oficial sobre quien acompañaría a Rea en Kawasaki. Una serie de lesiones recurrentes han afectado el retorno de Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a la categoría; sin embargo, el veterano piloto permanece a tan solo 18 puntos del tercer puesto en la clasificación general y acaba de brillar junto a Rea en la victoria de Kawasaki en las 8 Horas de Suzuka.

Los rumores sobre una posible entrada de Tito Rabat a KRT fueron silenciados rápidamente con la renovación por dos temporadas del piloto del Reale Avintia Racing, mientras que el otro nombre ligado al equipo Provec, Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing), podría incluso salirse completamente de la disciplina de Kawasaki, según su mánager y mentor Kenan Sofuoglu. Hablando con Speedweek.com, la leyenda turca admitió que habían mantenido conversaciones con los equipos de fábrica de Kawasaki y Yamaha, con la segunda emergiendo como favorita en las últimas semanas.

Sin embargo, permanecen todas las opciones en la mesa, incluso permanecer con Puccetti Racing otro año más. Manuel Puccetti, dueño del equipo independiente, ha actuado como intermediario entre Razgatlioglu y Kawasaki en su empeño de firmar el joven turco para 2020, según varios medios.

¿Dónde dejaría todo esto a la dupla de Alex Lowes y Michael van der Mark? Por ahora, prima el silencio en torno el equipo Pata Yamaha… Todo lo contrario que en GRT Yamaha, donde Federico Caricasulo y Randy Krummenacher (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team), favoritos para el título de WorldSSP, serían también los principales candidatos para ocupar la plaza que dejará vacante Marco Melandri.

Muchos también esperan que Tom Sykes continúe desarrollando la S1000 RR en 2020, tras brillar en su primera temporada con BMW Motorrad, aunque tampoco hay confirmación oficial. Su nombre aparece en lo alto de la lista de pilotos de talla mundial sin asiento confirmado para la temporada próxima, junto a Eugene Laverty (Team Goeleven), Jordi Torres (Team Pedercini Racing) o Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha). Los tres han llegado al ‘top 6’ con sus respectivas monturas privadas, sobrepasando las expectativas de muchos.

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