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Disputados los primeros cinco Rounds de la campaña 2019, el Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 no ha tenido otro líder que Manuel González (Kawasaki ParkinGO Team), ganador de tres de las cinco carreras disputadas hasta la fecha. El pasado domingo en la pista de Misano, el piloto de 16 años firmó el segundo puesto tras una nueva batalla hasta la línea de meta, que al parecer es el final obligado de toda carrera en esta categoría, al menos en los últimos tiempos.

“La segunda posición está muy bien, no se puede ganar siempre” aceptó González al valorar la carrera. “Todos queremos ganar, pero lo importante es estar siempre en el podio, ser regular de cara al campeonato, que es lo principal”.

González está siguiendo su estrategia casi a la perfección. Sólo una vez ha quedado fuera del podio en lo que va de temporada. Fue en la primera de las dos carreras disputadas a principio de mes en Jerez, un cuarto puesto que compensó al día siguiente cosechando su tercera victoria de la temporada.

En la pista andaluza se produjo también la irrupción de Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300) en el podio -por partida doble- tras un arranque de temporada más discreto de lo esperado. Pero después de dar con las teclas adecuadas para volver a subir a los cajones, la vigente campeona dio un paso más en Italia imponiéndose a todos sus rivales, incluido un ManuGass que empieza a pensar en clave de campeonato:

“En la última vuelta de Misano intenté ir lo más rápido posible, porque Ana se nos había escapado pero me adelantaron en la recta, así que sabía que tenía que jugármela mucho para, por lo menos, conseguir el segundo puesto y seguir sumando puntos” relata el madrileño. “Tengo una ventaja de 43 puntos, que está muy bien. Intentaré seguir en esta línea, sumando podios y, si de puede, victorias. ¡Seguiré luchando, como siempre!”

Con, efectivamente, 43 puntos sobre sus rivales más directos, Ana Carrasco y Scott Deroue (MOTOPORT Kawasaki), González llegará a Donington Park la próxima semana con la misión de mantener todo lo posible la saneada ventaja que posee ahora en la clasificación general. Allí, el año pasado, ManuGass no pasó de una 16ª posición en parrilla y un 12º puesto en la carrera de WorldSSP300. Pero eso fue antes de su ‘explosión’ como piloto a final de curso, cuando sumó tres podios consecutivos en Rimini, Portimao y Magny-Cours, y sobre todo, antes de ponerse al manillar de la afinada Kawasaki Ninja 400 con la que manda en la categoría con los finales de máximo voltaje.

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