Con una reconocida trayectoria en el Campeonato del Mundo de Resistencia, la escudería GMT94 Yamaha ha regresado esta temporada a tiempo completo al Campeonato del Mundo FIM Supersport. Después de reclutar a dos fuertes pilotos franceses para su proyecto, el equipo ya ha probado la victoria.

Fichar a Cluzel, que ha sido varias veces subcampeón de WorldSSP, fue toda una declaración de intenciones para la escudería. El GMT94 Yamaha apunta al máximo objetivo, a pesar de ser relativamente nuevos en el campeonato. El triunfo de Cluzel en la segunda carrera del curso ha sido un buen comienzo, pero ¿cómo le irá al equipo cuando el paddock WorldSBK llegue a Europa? Christophe Guyot, Team Manager del equipo a hablado con WorldSBK.com sobre sus impresiones y expectativas de futuro.

Dos podios, incluyendo una victoria, después de unos tests de pretemporada exitosos. Buen comienzo de temporada para el GMT94…

"En el momento en que te lanzas a este tipo de reto, tratas de llevarlo adelante porque crees que es posible y que funcionará en un momento u otro. Pero cuando ganas, lo encuentras increíble, y esa es la paradoja de lo que estamos viviendo. Es cierto que hemos tenido un muy buen comienzo de temporada. En Australia, sin embargo, no todo fue perfecto. Jules lo hizo muy bien. Se mantuvo positivo y constructivo. Esto nos permitió progresar y luego ganar en Tailandia. Pero somos realistas. Phillip Island y Buriram son siempre dos eventos especiales. Ahí no se gana un campeonato, pero eventualmente sí podemos perderlo. Podemos estar contentos de regresar de esta gira con tantos puntos".

Jules Cluzel es ya un pretendiente a la corona, ¿Podemos decir que el equipo Bardahl Evan Bros. WorldSSP es el principal rival esta temporada?

"Habrá otros. Sabíamos que Randy Krummenacher y Federico Caricasulo suelen ser rápidos al principio de la temporada. Así que no es una sorpresa. Veo pilotos como Thomas Gradinger, que está creciendo constantemente, Isaac Viñales o Hikari Okubo, que está empezando a hacer cosas que no hizo el año pasado con Kawasaki. Creo que estos pueden sorprender. En cuanto a Lucas Mahias, encontrará las posiciones delanteras en un momento u otro, es una certeza. ¡No estamos solos!"

¿Y por lo que respecta a MV Agusta y Honda?

"Antes de Australia, no voy a ocultar que habíamos situado a Raffaele De Rosa como nuestro rival más peligroso debido a la nueva regulación. No ha sido el caso al comienzo de la temporada, pero el Campeonato no está ni mucho menos definido. Hay ocho carreras en Europa y dos más transoceánicas, que serán decisivas. MV Agusta estará claramente en el juego. En cuanto a Honda, no hay ninguna razón para que no esté en la partida, cuenta con buenos pilotos. Hannes Soomer o Jules Danilo pueden hacer grandes cosas".

¿Cómo crees que afectará el nuevo reglamento?

"La electrónica es la misma para todos. Además, el régimen motor de Yamaha se ha reducido un poco. Sin entrar en detalles, los otros fabricantes se benefician de varias concesiones que les permiten ser competitivos. La potencia de los motores es ahora más o menos similar".

 Si Cluzel apunta al título, ¿Cuáles son los objetivos de Corentin Perolari?

"Corentin no ha hecho más que ir descubriendo nuevos circuitos desde el final de la temporada pasada. Preferimos decir que ha tenido suerte, porque hoy ocupa el sexto puesto de la general a pesar de dos comienzos de carrera difíciles. En Buriram, por ejemplo, escapó de lo peor al comenzar chocando con la moto de Ayrton Badovini. Tiene la misma moto que Jules, le damos tiempo. Aprovecha la experiencia de Jules, y va muy bien. Creo que  a partir de Aragón, Corentin estará entre los cinco o siete primeros. Estoy completamente convencido. Todavía tiene que trabajar en u manera de afrontar la calificación. Quizá se puede poner mucha presión...llegará allí, debemos darle tiempo. Todavía es joven, solo tiene 20 años y el futuro está en sus manos".

Todavía es pronto, pero la temporada pasa rápidamente, ¿El  GMT94 planea llegar a otras categorías como WorldSBK, WorldSSP300 o ESS?

"La respuesta es muy simple: podemos considerar otras cosas tan pronto como seamos Campeones del Mundo. Tenemos una estructura que debe ir a por el título. También estamos intentando hacer posible que un piloto joven suba al podio. Nada cambiará hasta que alcancemos estos objetivos".

Sigue el progreso del GMT94 Yamaha en la próxima cita del calendario en MotorLand Aragón con el VideoPass.