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Después de las dos primeras carreras de la temporada, muchos se preguntaban: ¿quién, si es que había alguien, podría rivalizar con Markus Reiterberger este año por el Campeonato Europeo Superstock 1000? El alemán del alfa-Racing- Van Zon BMW se mostró absolutamente dominante en Aragón y Assen, pero Imola ofreció mucho más que un atisbo de esperanza a sus rivales: abrió el campeonato de par en par. En Donington Park, varios pilotos tendrán la oportunidad de ponerse líderes y llegar a mitad de campeonato en esa posición, una victoria psicológica crucial.

Reiterberger sigue ocupando el primer puesto de la clasificación, su quinta posición en Imola fue suficiente para mantener un raspado punto de ventaja. El piloto de BMW se vio afectado negativamente por una sesión de calificación en mojado, pero incluso durante la carrera, Reiterberger no pudo seguir el ritmo de los pilotos de delante, y se salió de la pista en un par de ocasiones. Aún así, el alemán es el hombre a batir y tendrá que demostrarlo en Donington.

Roberto Tamburini (Berclaz Racing Team SA) es el rival que le está pisando los talones. El domingo del italiano fue casi perfecto; escaló desde la 13ª posición de la parrilla hasta el segundo en el momento de ver la bandera a cuadros y estuvo particularmente impresionante en la segunda mitad de la prueba. Tamburini estuvo sensacional en la pista de casa, y solo se vio superado por el wild card Matteo Ferrari (Barni Racing Team), pero ¿encontrará el mismo ritmo en Donington?

Maximilian Scheib (Aprilia Racing Team) cruzó la meta a solo un segundo del mejor en Imola, y a pesar de haber salido desde la pole position, se dio por satisfecho recortando 5 puntos al líder. El chileno quedó tercero el año pasado en el Round de Gran Bretaña y recibiría con agrado una repetición de podio, pero seguramente estará en la pelea por los 25 puntos. Su compañero de equipo Luca Vitali (Aprilia Racing Team) buscará mientras tanto su primer top 5 de la temporada después de firmar dos sextos puestos y un séptimo.

Federico Sandi (MOTOCORSA Racing) ha realizado su mejor comienzo personal en una temporada y suma ya 42 puntos, a solo diez de su cuenta total de la campaña pasada. Scheib le birló la tercera posición en Imola, pero Sandi está en disposición de  devolver el golpe. El italiano nunca ha ganado una carrera de STK1000, pero con los ajustados márgenes con que se decide todo en la categoría, no hay duda de que podría romper su techo muy pronto.

La temporada 2018 está resultando hasta el momento una experiencia frustrante para Florian Marino (URBIS Yamaha Motoxracing STK Team). El francés no está rindiendo a la misma altura que en 2017, cuando se quedó a sólo 19 puntos del título. Donington vio una de sus mejores actuaciones el año pasado, un segundo puesto que, si se repitiera, volvería a poner al piloto de Yamaha en la buena senda, y quién sabe si todavía situarle en la batalla por el título.

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