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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se prepara para recibir a un nuevo piloto español a partir de la próxima temporada, tal y como se ha anunciado hoy mismo, Álvaro Bautista se unirá al equipo Aruba.it Racing-Ducati en 2019.

Con una carrera cargada de éxitos, Bautista podría sumarse a la lista de pilotos españoles que han hecho historia en ambos campeonatos, MotoGP™ y WorldSBK. Entre ellos, destaca Ruben Xaus, que ha logrado terminar varias veces en el podio en ambas competiciones. Hablamos con él para conocer qué piensa del nuevo fichaje de Ducati.

¿Cuál es tu primera valoración de la llegada de Bautista a WorldSBK?

“Sabía que Álvaro tenía varias opciones. Me gusta ver que el campeonato va acogiendo a pilotos que están muy en forma, que son rápidos y que pueden dar mucho. El nivel va subiendo. Pero este paso lo necesitaba dar con garantías: si Álvaro no hubiera ido a un equipo oficial, no habría ido a WorldSBK”.

Como ya hiciste tú, Bautista debutará en Superbike con la Ducati de fábrica. ¿Cómo recuerdas tus primeros pasos en el equipo y el campeonato?

“Mi caso fue diferente. Yo llegué sin experiencia, tenía 20 años cuando entré en el equipo oficial de Ducati de Supersport. Estaba bajo la presión que supone estar en el equipo de fábrica. Para mí fue mágico trabajar en Ducati: es algo interesante y emocionante. Si el equipo es de fábrica siempre es un plus más. Espero que su debut sea tan bueno como el mío, porque querrá decir que es muy bueno”.

Como el piloto español con más carreras en Superbike, ¿Qué consejos le darías a Bautista para su debut?

“Consejos ninguno. Viene de un campeonato que tiene mucho nivel, la competición con más nivel de los últimos 20 años. 25 pilotos están en un segundo y medio. Él, pese a estar a menos de un segundo, estaba 10.º o 11.º. Esta presión que tenía en MotoGP™ por esa igualdad ya no la va a tener en WorldSBK. Va a ser diferente.

¿Cómo crees que llevará la transición de un campeonato al otro?

“Se necesitan pilotos como Álvaro para que el campeonato crezca. Es necesario que WorldSBK se estandarice para que consigamos un campeonato más compacto en términos de tecnología”.

¿Cuál es la principal diferencia entre los campeonatos?

Veo que, en MotoGP™, Dorna ha hecho un gran trabajo a la hora de equilibrar las posiciones y alzar el nivel de competitividad. También ha hecho un gran trabajo en estructurar WorldSBK, porque estaba desestructurada. Ahora hay un camino a seguir: ahora solo falta que los equipos privados lo vean y puedan tener motos competitivas”.

¿Ves a Bautista luchando por el título en 2019?

“Si sigue con el mismo ritmo, no se va a bajar del podio o de las posiciones que pelean por el cajón en ninguna de las carreras. El título son palabras mayores: lo hará bien rápidamente, pero es complicado aguantar la presión. Se puede ganar una carrera, pero es importante saber cuándo hay que guardar para conseguir puntos. Cuando no hay presión, es más sencillo: lo que hace falta es que, cuando la Ducati no vaya bien, puntuar”.