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Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) puede estar en la parte superior del campeonato y en la pole para obtener su cuarto titulo de World Superbike, pero cada carrera que pasa se vuelve un poco más difícil para el líder del campeonato. Desde que Rea se unió a la escudería verde, nunca ha habido tantos pilotos capaces de ganar una carrera, y quizá el campeonato.

En los siete Rounds disputados hasta ahora, hemos visto hasta seis pilotos en el cajón más alto, media docena de historias de éxito que han encendido la categoría reina. Hay que remontarse a 2012 para encontrar un grupo similar tras los siete primeras citas del calendario, y hasta 2001 para un número más diverso de ganadores (7).

Marco Melandri (Aruba.it Racing - Ducati) fue el primero en salir a escena en Philip Island con un sensacional doblete, a pesar de liderar solo durante cuatro vueltas en la Carrera 1 y apenas unos segundos en la Carrera 2. Fue un regreso increíble para un piloto que había tenido una única victoria la temporada anterior.

Sin embargo, los sospechosos habituales de WorldSBK respondieron rápidamente, con Rea y Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati) repartiéndose los triunfos en Tailandia. La pareja también compartió victorias en MotorLand Aragón, pero en Assen, una semana más tarde, otro piloto entró a la refriega: Tom Sykes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), con un tremendo triunfo tras dominar de principio a fin.

Donington Park fue donde los aspirantes comenzaron a dejar su huella. Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) no estaba entre los favoritos antes del Round británico, pero eso importa poco cuando el talento es tan obvio. El hombre de Pata Yamaha voló en ambas carreras para anotar sus dos primeros triunfos en WorldSBK, un dominio que no se había visto en un piloto sin victorias en muchos años, y después, dos semanas más tarde en Brno, Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) brilló en su 118º carrera de WorldSBK y conquistó finalmente un esperado triunfo.

Tal vez el pensamiento más fascinante de la temporada hasta ahora es que este paquete de seis podría haberse convertido fácilmente en siete, o quizá más. La competitividad en la parte superior de la parrilla no se refleja adecuadamente sin nombrar a Xavi Forés (Barni Racing Team). El piloto valenciano estuvo apenas a un par de décimas de ganar la Carrera 2 en Philip Island, y lideraba en MotorLand Aragón cuando se fue al suelo. Forés ha encontrado bastantes problemas en los últimos dos Rounds, pero alguien se atrevería a descartar al hombre del Barni Racing como unm posible nuevo ganador en 2018?¿Y qué hay del ganador de STK1000 y del subcampeón del año pasado? Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Junior) y Toprak Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing) han llevado el sello de la juventud descarada al campeonato. Rinaldi se dio un gusto en Imola, liderando las primeras vueltas, mientras que Razgatlioglu estuvo solo a un paso de dar la sorpresa en Donington Park. Si a la mezcla se añaden fortalecidos pilotos de Aprilia, y un equipo Red Bull Honda de nuevo en trayectoria positiva, el futuro parece más brillante que nunca, comenzando este fin de semana en Laguna Seca.

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