Noticias

El dominio ha sido el leit motiv del Campeonato Europeo Superstock 1000 de 2017, ya que durante todo el curso las victorias han llegado tras demostraciones de fuerza…a pesar del impresionante duelo en la última vuelta que pudimos ver en el reiniciado Round Pirelli Riviera Di Rimini. Sólo hay un punto de separación entre Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Junior Team) y Toprak Razgatlioglu (Kawasaki Puccetti Racing) en la parte superior del Campeonato, y con dos victorias cada uno, la batalla amenaza con prolongarse mucho después de la pausa estival.

En el primer Round de la temporada -el pasado marzo en MotorLand Aragón- el italiano Rinaldi fue capaz de convertir su pole position en una victoria. Cruzando la línea con una margen de 3.587s sobre sus rivales, el piloto de 21 años se estableció firmemente en la lucha por el título de 2017 a bordo de su Panigale R. En Assen no pudo igualar el ritmo de su principal rival, pero volvió con fuerza en el histórico Imola, su circuito de casa. Pinchó después en el Reino Unido - se fue al suelo en las primeras vueltas- dando lugar a que otros se beneficiaran de sus cero puntos. El italiano salió a por todas en Misano, deseando mejorar su rendimiento antes del parón de verano, pero a pesar de sus esfuerzos no pudo contener a su compatriota Marco Faccani (Althea BMW Racing Team), que le arrebató la victoria en una reñidísima última vuelta.

Razgatlioglu ha comenzado la nueva temporada donde lo dejó en 2016. El piloto de Kawasaki arrancó con cierta lentitud en MotorLand Aragón, pero se asentó pronto a bordo de su ZX-10RR y ganó de manera brillante la carrera de Assen, con más de un segundo de margen sobre Rinaldi, También capitalizó la caída de su rival italiano en la carrera del Reino Unido, donde el joven piloto turco sumó otra victoria dominante. En la última carrera antes del paréntesis veraniego, en Misano, Razgatlioglu peleó por una sólida sexta posición y, desde ahí, intentará el asalto al liderato de la categoría cuando el grupo vuelva a encontrarse en Lausitzring.

No se pueden olvidar algunas de las recuperaciones milagrosas que hemos visto en STK1000 esta temporada, muestras impresionantes de la determinación de los motociclistas por competir. A título de ejemplo, el regreso a la acción del alemán Marvin Fritz (Bayer-Bikerbox Yamaichi) en el Round Pirelli Riviera Di Rimini tras recuperarse del escalofriante accidente que tuvo en abril en Assen.

El dúo del PATA Yamaha Ofifcial STK1000, Florian Marino y Roberto Tamburini, siempre han estado entre los primeros en esta competitiva categoría, pero aún no han logrado superar esa última brecha con los líderes para conseguir el primer peldaño del podio.

La victoria de Marco Faccani (Althea BMW Racing Team) en la última carrera, en Misano, es digna de mención, y la prueba de que otros pilotos pueden plantar cara a los dos primeros. Con una impresionante actuación en la última vuelta, exhibiendo dureza y determinación, el italiano logró doblegar a su compatriota Rinaldi en la línea de meta para llevarse la primera victoria de su equipo en 2017.

Ahora los pilotos afrontan una interrupción de siete semanas antes de que el Campeonato se reanude en Lausitzring en agosto. Habrá tiempo para tomarse un respiro y volver a centrase en la preparación de una segunda mitad de temporada que se prevé muy intensa.