Jonathan Rea y Tom Sykes han sido los más rápidos del viernes en el reasfaltado trazado de Jerez y encabezan la tabla combinada de tiempos tras las dos primeras sesiones libres. La ventaja, sin embargo, ha sido para el norirlandés, que ha superado a su compatriota en casi seis décimas.

Coronado por tercera vez consecutiva hace unas semanas en Magny-Cours, Rea ha iniciado el día firmando el mejor crono en la FP1, pero se ha ido al suelo apenas iniciada la segunda sesión libre. El piloto de Ballymena, que nunca ha vencido en Jerez, no ha podido mejorar su tiempo de referencia, pero se ha mostrado satisfecho con esta entrada en materia.

 "La moto ha funcionado bien” ha señalado. “Hemos parado bastante tiempo esta mañana después de nuestra primera salida a pista para analizar la respuesta de la moto y hacer algunos ajustes. Luego he vuelto a la pista y me he sentido a gusto. Paso a paso, nos acercamos a los ajustes que nos permiten comenzar a usar el neumático trasero más blando, lo que es bueno. Necesitamos entender un poco más los compuestos delanteros”.

Sobre la caída que ha tenido a los pocos minutos de comenzar la FP2, ha señalado: “Esta tarde me he caído de manera extraña durante mi segunda vuelta, sin hacer nada especial. El incidente me ha pillado desprevenido. Tenemos que profundizar en los datos. Han podido reparar la moto rápidamente y he podido rodar 20 minutos en la pista, y han resultado importantes".

Por su parte, Sykes ha podido progresar a lo largo del día. El Campeón del WorldSBK 2013 ha sido noveno en la sesión inaugural, pero ha mejorado casi medio segundo por la tarde. El británico, que se está jugando el subcampeonato con Chaz Davies (Aruba.it Racing - Ducati), espera lograr un resultado el sábado que le refuerce en la segunda posición de la general.

"Hemos estado ajustando la moto y clarificando las cosas” ha indicado el piloto de Yorkshire. “Hemos mejorado nuestro ritmo hasta el final de la segunda sesión. Puedo estar contento de lo que hemos logrado. Nuestros ajustes han sido principalmente de setting y he completado muchas vueltas para comprender ciertos aspectos. Todavía no puedo forzar en ciertas áreas como lo haría normalmente, pero incluso con esta lesión siento que puedo hacer el trabajo. Al final, hemos puesto los neumáticos que usamos habitualmente en carrera y he probado algo que se acerca a nuestra configuración para la carrera. Los tiempos están bastante apretados detrás de mí y muchos tienen un ritmo similar".