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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se prepara para el arranque de una de sus temporadas más emocionantes. Con un elevado nivel de talento, el retorno de algunos reconocidos pilotos, la inclusión de nuevas pistas y la introducción de una nueva categoría, las expectativas crecen ante la próxima campaña 2017. El Campeonato de WorldSBK tendrá un nuevo formato para configurar la parrilla y se introducen algunas actualizaciones técnicas en cada categoría, lo que significa que hay mucho por saber para mantenerse al día. Aquí puedes echar un vistazo a los mayores cambios que veremos esta temporada:

- Formato actualizado para la parrilla de la Carrera 2
El cambio más grande en World Superbike es la modificación introducida para decidir las posiciones de la parrilla para la Carrera 2. Con el fin de asegurar una competición rápida y disputada, que sigue siendo la esencia del campeonato, las nuevas reglas para configurar la parrilla pondrán picante a las carreras del domingo en WorldSBK y brindarán más emoción a los aficionados.

La Superpole seguirá definiendo las posiciones de la parrilla de inicio para la Carrera 1, así como las posiciones de la parrilla de Inicio para la Carrera 2 para los pilotos clasificados a partir del 10º puesto hacia atrás en la Carrera 1.

La formación de la parrilla para la Carrera 2 se decidirá en función de los resultados de la carrera del sábado. Los resultados conseguidos en la Superpole seguirán definiendo las posiciones de salida para los pilotos que terminen a partir de la décima posición y más retrasadas, sin embargo, las primeras líneas de la parrilla se determinarán a partir de ahora según los resultados de la Carrera 1.

Las tres filas delanteras se compondrán de la siguiente manera:

• Los tres pilotos más destacados saldrán desde la tercera fila y el 1º y el 3º invertirán sus posiciones.
• Los pilotos que terminen 4º, 5º y 6º en la Carrera 1 serán promovidos a la primera fila en la carrera del domingo.
• Los pilotos que terminen en los puestos 7º, 8º y 9º comenzarán desde la segunda fila.

- World Supersport 300
La introducción de la nueva categoría World Supersport 300 ofrece a los pilotos más jóvenes una plataforma para acceder al escenario mundial, y se sumará a las emocionantes carreras que estamos acostumbrados a ver en todas las categorías de apoyo del Campeonato.

Con una edad mínima de 15 años para los pilotos y la posibilidad de alinear toda moto clasificada como clase europea A2 (excluyendo las máquinas de clase A1), los aficionados tendrán un nuevo aliciente en el ya emocionante fin de semana de carreras. Las motos deportivas de baja cilindrada están ganando mucha popularidad, y con un total de 35 pilotos inscritos en la categoría, la expectación crece a medida que se acerca el momento de iniciar la campaña de debut de este nuevo certamen.

- Un horario de fin de semana actualizado

Con el objetivo de ofrecer a los aficionados unos fines de semana de carreras repletos de acción, en esta campaña se introduce un nuevo programa para los Rounds que brindará tres días de intensa actividad que culminarán con cuatro carreras en la jornada de domingo.
 Las cuatro categorías dispondrán de dos sesiones de entrenamientos libres el día de apertura. El sábado habrá la habitual y más corta FP3 que precederá a la Superpole en las categorías WorldSBK y WorldSSP. A continuación, las motos de WorldSBK saldrán a la pista para la Carrera 1, mientras que los representantes de WorldSSP terminarán el día con la Superpole. El domingo arrancará con las sesiones de warm up que precederán el programa de carreras a partir de las 11:30h.

- Portimao regresa al calendario
Después de un año de ausencia, el circuito portugués de Portimao está de vuelta en la campaña 2017 y será el escenario del 10º Round. El regreso de Portimao al calendario ofrecerá carreras de sabor clásico a los aficionados, ya que hasta ocho pilotos (4 en la parrilla de WorldSBK) han ganado en el circuito portugués en el pasado. El circuito de 4.592 km situado en el Algarve ha albergado algunas carreras capaces de poner a los espectadores el borde de sus asientos y la edición de 2017 no será la excepción.

- Cambios técnicos de WorldSBK

Como parte de la nueva normativa, los equipos de WorldSBK tendrán que utilizar cuerpos del acelerador estándar, los mismos que pueden encontrarse en los modelos de carretera de sus motos. Los fabricantes cuyo modelo de producción lleve un cuerpo de una sola pieza, pero que antes disponían de válvulas de doble mariposa en sus monturas de World Superbike deben volver a lo básico, integrando el componente estándar en sus motos de competición.

Además de esto, para esta temporada se han establecido límites para la capacidad de las baterías debido a las dificultades que genera el transporte aéreo de las baterías de litio más grandes. La medida también comportará que las motos cuenten con generadores para mantener el nivel de carga de la batería.

- Nuevos pilotos
La parrilla de WorldSBK da la bienvenida a algunos pilotos que ya habían competido en el Campeonato, así como a los debutantes que dan el salto a la máxima categoría.
Los antiguos aspirantes al título de WorldSBK, Eugene Laverty y Marco Melandri, están listos para volver al paddock del Campeonato con Milwaukee Aprilia y Aruba.it Racing -Ducati respectivamente. El norirlandés Laverty suma 13 victorias en WorldSBK y tras una etapa en MotoGP ahora llega dispuesto a incrementar su cuota de victorias. Melandri ha disputado cuatro temporadas en el Campeonato a lo largo de su carrera, logrando 19 victorias en total y en su retorno aspira a luchar por las victorias en cuanto se apaguen los semáforos en Phillip Island.

El Campeón de Moto2™ de 2011 Stefan Bradl llega a World Superbike de la mano de Honda, mientras que Randy Krummenacher - contendiente por el título de World Supersport en 2016- llega a la categoría reina con el Kawasaki Puccetti Racing. Además de esto, veremos el regreso del subcampeón de Superstock 1000 2016, Leandro Mercado, a la categoría superior con el proyecto IodaRacing Project. El piloto checo Ondrej Jezek también se estrena en el Campeonato más competitivo con el Grillini Racing Team después de una sólida temporada en WorldSSP, mientras que Riccardo Russo da el salto de STK1000 a WorldSBK tras su fichaje por el Guandalini Racing.

 - El día de la carrera de Qatar
El Circuito Internacional de Losail seguirá siendo el escenario del Round final de la temporada, pero ahora la acción bajo los focos en el desierto de Qatar tendrá lugar desde el jueves por la noche y alcanzará su clímax el sábado por la noche.
En 2016, las carreras en Qatar determinaron los tres primeros puestos del Campeonato, por lo que la cita fue cualquier cosa menos un Round de trámite. Además de esto vimos el final de carrera más apretado de la temporada 2016 en WorldSSP, ya que el ganador se decidió por apenas 0.006s.

- Bandera a Bandera en WorldSSP
Una de las actualizaciones técnicas y deportivas del Campeonato para 2017 es que ahora el Campeonato del Mundo FIM Supersport adopta la regla de bandera a bandera (Flag to Flag). Esto significa que no habrá bandera roja cuando se dé un cambio en las condiciones climáticas, y los pilotos podrán entrar en el pit lane y cambiar los neumáticos. Será por tanto el mismo formato que ya existe en WorldSBK.