Las buenas sensaciones de Jordi Torres en el test oficial de Phillip Island quedaron algo enturbiadas por la caída que sufrió el martes, durante la tanda matinal. Un `highside´en la curva 2 del trazado dejó al piloto de Rubí con un fuerte golpe en la parte superior de la pierna izquierda y una profunda herida abierta en el codo.

 Una vez finalizado el test, Torres se ha sometido este miércoles a una pequeña intervención quirúrgica en un hospital de Melbourne para reparar los daños. Lo ha explicado gráficamente el propio piloto en un mensaje a través de Twitter: “Operación completada con éxito. Abrir, cortar, limpiar, extraer y coser. Recuperación express y a pensar en el #findesemana”.

WorldSBK.com habló con el piloto del BMW Althea Racing al término de la segunda y última jornada de entrenamientos.

-Jordi, una primera sesión muy corta, por esa fuerte caída. ¿Cómo ha sido el incidente?

- Si, sólo he podido dar 4 vueltas. Esta mañana hemos cambiado un  poco el control de tracción, lo hemos dejado más libre, con menos control, quizá demasiado, y he tenido un highside en la curva 2. Me he hecho un buen agujero en el codo. Por la tarde he probado para ver si la moto estaba bien para el viernes, eso ha sido todo. 

-Antes del incidente habías rodado muy bien, se te veía muy rápido…

 Si, es fácil en esta pista para mí, porque  mi estilo de pilotaje se ajusta muy bien al trazado, pero todavía no tengo demasiada confianza con la BMW, necesitamos trabajar más y hacer más evoluciones con la moto y en el paquete electrónico, y por supuest trabajar también en mi pilotaje. En esta pista no tenemos muchas curvas para probar cosas diferentes en mi conducción, pero de momento mi sensación es de comodidad. Aquí puedo rodar así [se tapa los ojos con la palma de la mano], porque me conozco muy bien la pista y porque por mi manera de pilotar me resulta fácil este trazado.

Después de tu experiencia de 2015 con Aprilia y tras dar el salto a BMW, habiendo rodado en Jerez, Vallelunga y aquí, ¿Qué diferencias destacadas has visto entre ambas motos?

Lo diferente no es sólo la moto.También mi trabajo con el equipo es diferente, y más difícil. Quizá este año necesito empujar más para llevar a todo el equipo  a hacer una gran evolución. Ahora tenemos una buena moto, una buena base, pero debemos trabajar más. Yo tengo que poder explicar el camino que debemos seguir para hacer esta evolución y ser más rápidos.

- ¿Con qué resultado te contentarias este fin de semana en las carreras del sábado y el domingo? ¿Piensas en un top 10, en un top 5?

 Quiero pelear por estar en el top 5, pero no lo sé todavía porque tanto el lunes como hoy han sido días extraños y no sé lo que pasará este fin de semana. ¡Ojalá esté en el top 5!