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Después de los problemas técnicos experimentados por los dos pilotos durante las sesiones libres y la Tissot-Superpole, Nico Terol y Kyle Ryde afrontaron una batalla cuesta arriba en el Circuito de Misano, al salir desde la octava y la undécima fila respectivamente.

Terol hizo una buena salida que le permitió ganar varias posiciones, pero el ex Campeón del Mundo de 125cc fue incapaz de encontrar un buen ritmo y terminó la carrera en el 19º puesto. Después de haber estado en el podio de WorldSSP este año en MotorLand Aragón, el piloto alcoyano reconoció que el fin de semana había sido para olvidar pese a conocer muy bien la pista adriática.

"El equipo ha hecho todo lo posible, pero la moto me ha impedido conseguir un mejor resultado", dijo Terol. "Tenía problemas de chasis y de motor. Me entraba muchas veces el punto muerto y el freno del motor no estaba funcionando bien. Estoy enfadado porque sé que podemos hacer mucho más y espero que en el futuro podamos expresar nuestro potencial".

Su compañero Kyle Ryde, quien recientemente se unió al equipo, estaba haciendo progresos en la carrera y había empezado a ganar posiciones cuando sufrió un problema de motor en su montura.

"La carrera ha ido un poco mejor que los entrenamientos", dijo Ryde. "Hemos hecho algunos cambios más en la moto y me sentía con más confianza. He hecho mi mejor vuelta personal del fin de semana, pero después de unas cinco o seis vueltas buenas, creo que la junta se rompió y se derramó aceite por toda mi bota, lo que significa que estaba resbaladiza y que no podía cambiar de marcha fácilmente, así que he perdido posiciones. Mejor suerte la próxima vez…".

Las cosas parece que van a cambiar para el equipo de Lausitzring, con una nueva dirección que quiere conseguir que sus dos pilotos vuelvan a estar delante en la parrilla tan pronto como sea posible.

"Por un lado estoy totalmente insatisfecho con cómo han ido las cosas aquí en Misano, pero por otro lado estoy contento porque estamos trabajando en nuestro futuro", explicó Robert Balogh, director del equipo. "Vamos a interrumpir nuestra relación con MV y estoy seguro de que podemos volver a ser competitivos en el Campeonato cuando se reanude después del parón de verano. Como siempre, nuestros pilotos y técnicos han hecho todo lo posible, pero estos resultados claramente no reflejan nuestras capacidades”.

Mientras la categoría de WorldSBK viajará a Laguna Seca para celebrar el Round 9 en colaboración con MotoAmerica, WorldSSP y STK1000 inician un paréntesis de varias semanas que se prolongará hasta la cita en Alemania, en el circuito de Lausitzring del 16 al 18 de septiembre.