Noticias

Ya se han disputado los dos primeros Rounds, pero es en la cita de este fin de semana en Aragón cuándo tendremos el primer test verdadero de lo que podemos esperar el resto de la temporada en el Campeonato del Mundo de Superbike.

Phillip Island siempre arrojará resultados inesperados y el calor y la humedad de Tailandia suponen un reto muy diferente para los pilotos en comparación con las carreras europeas del Campeonato. El tiempo en Aragón será más similar al que encontrarán los pilotos durante la temporada, y el dibujo de la pista también será más parecido a los de la mayoría del calendario.

La competición ha sido feroz hasta ahora y es poco probable que veamos cambios en este sentido. Sin embargo, sí podremos tener una imagen más clara de los puntos fuertes de todas las motos durante los próximos dos Rounds.

Hay una razón por la que Aragón es una pista muy popular para hacer tests. Los contrastes que ofrece su trazado son claros - curvas rápidas y lentas, puntas de velocidad y frenadas fuertes - y pondrán a prueba a todas las motos al tiempo que revelarán mucho sobre sus caracteres.

En Tailandia, Tom Sykes reveló mucho sobre su carácter y su potencial para la campaña 2016. Es fácil querer leer demasiado en una carrera o en un Round del Campeonato, sobre todo en esta primera etapa del año, pero Sykes dio la impresión de ser mucho más competitivo. El ex campeón del mundo mostró un temple de acero para contener a Jonathan Rea en la Carrera 2 y coger los 25 puntos. Dispuso de una moto fuerte al final de la carrera y fue capaz de adaptarse a su estilo. Las preguntas sobre su capacidad de adaptación han perseguido al inglés en los últimos años, pero en Tailandia sintió que había pasado página del asunto.

"En Australia y Tailandia estuvimos mucho más cerca de donde queremos estar en comparación con 2015", dijo Sykes. "Sobre el papel debemos ser muy fuertes en España porque hemos hecho muchos tests allí y he conseguido buenos resultados en el pasado. Mi estado de forma y la puesta a punto de la Ninja ZX-10R me dan confianza. Tengo muchas ganas de empezar el viernes. Lo mejor de la victoria en Tailandia es que fui capaz de adaptarme durante la carrera. Cambiar mi estilo y aún así ganar fue muy agradable. Eso me ha dado un plus de confianza y el plan es seguir a partir de ahí”.

Será muy interesante seguir la dinámica dentro del garaje de Kawasaki este fin de semana. En Tailandia, Rea fue magnánimo en la derrota al decir que Sykes merecía su victoria, pero si le vencen de nuevo este fin de semana el ambiente podría alborotarse en el box del KRT. Para Rea, la derrota en Tailandia fue importante e ilustra una vez más su necesidad de mantenerse fuerte durante toda la temporada.

"Hemos aumentado nuestra ventaja en el Campeonato respecto a Phillip Island, que fue un buen fin de semana, pero yo quería ganar la carrera", reconoció Rea. "Que me hayan ganado es realmente bueno para mi motivación".

La motivación no es un problema para Chaz Davies, cuya mayor preocupación sigue siendo la velocidad máxima. Ducati ha traído un nuevo escape a Aragón este fin de semana después de haberlo probado en Valencia antes de la carrera, y aunque el equipo no ha confirmado las mejoras que espera lograr con ello, cabe pensar que el objetivo habrá sido optimizar la velocidad punta, máxime tras verse superado por Kawasaki en las dos primeras citas de este año.

Davies, doble ganador en Aragón, brindó a Ducati la primera victoria para la Panigale R el año pasado. Es una pista que se adapta a su pilotaje y tras haber estado a la defensiva durante la mayor parte del fin de semana en Tailandia, el galés está deseando que empiece este fin de semana.

"En Tailandia, tuvimos que jugar un poco a la defensiva; sin embargo, teniendo en cuenta los problemas que afrontamos, hicimos un buen trabajo y sumamos unos puntos importantes", dijo Davies. "Estamos listos para remontar en Aragón, que es uno de mis circuitos favoritos y me trae grandes recuerdos, especialmente mi primera victoria con Ducati. El circuito se adapta a mi estilo y  a menudo soy capaz de pilotar a mi máximo nivel aquí. Además, estoy impaciente por probar las últimas actualizaciones, que teóricamente deben suponer otro paso en la buena dirección. Por lo tanto, encaro este Round con confianza, a pesar de que la competición siempre es reñida".

Ese ha sido el problema para los equipos este año. La competencia es siempre dura, pero el fabricante japonés Honda ha mejorado sus prestaciones en 2016 y ya suma tres podios y una pole position. Michael van der Mark ha sido la estrella hasta ahora, pero su compañero de equipo Nicky Hayden ha mostrado un prometedor ritmo y todavía está en el comienzo de su nueva etapa, tratando de adaptarse a un nuevo paddock y seguir progresando a lomos de una montura de SBK..

El estadounidense, que es el campeón de MotoGP de 2006, dijo en Tailandia que se había visto frenado en ambos Rounds al no haberse podido librar de  los problemas ni en entrenamientos ni en las carreras. Para el americano es clave aprenderse la moto y entender cómo cambia, pero su ritmo ha sido impresionante en algunos momentos, tanto en Phillip Island como en Tailandia.

Alex Lowes es otro piloto que ha exhibido un ritmo prometedor, pero acabó frustrado por la mala suerte y la falta de tiempo en pista. El inglés sufrió dos fallos mecánicos durante el pasado Round, en la calificación y en la segunda carrera, pero que las Yamaha prometen es algo claro para que todos los que quieran verlo. Sylvain Guintoli ha estado en condiciones de incidir en la parte delantera del grupo con regularidad, ha liderado sesiones y se encuentra quinto en la tabla general de puntos.

Cada equipo y cada piloto tiene todavía tiene algún interrogante que cuelga sobre sus cabezas, pero Aragón debe comenzar a poner luz sobre muchos de ellos.