La segunda carrera del fin de semana en Assen se jugó con muchas bolas en el aire: Meteorología cambiante, parada en boxes y elección de neumáticos. La combinación dibujó una carrera tan incierta como difícil en la que había que apostar. Alex Lowes la resolvió con una 7ª posición y Sylvain Guintoli con la 11ª.

Ante la incertidumbre de saber si la pista se secaría o si volvería a llover, Lowes comenzó la carrera con una configuración totalmente para mojado. Desde su 12ª posición en la parrilla, el británico utilizó su conocimiento de la pista, y las difíciles condiciones, a su favor. Situó su YZF-R1 entre los diez primeros desde el principio y avanzó al quinto puesto en la 10ª vuelta antes de decidir entrar en el pit lane para cambiar neumáticos. De nuevo en la pista, ya con neumáticos lisos, peleó durante el último tercio de la prueba por la sexta posición y acabó viendo la bandera a cuadros en la séptima.

"Ha sido una carrera difícil, porque nadie sabía muy bien cómo evolucionaría el tiempo o cómo reaccionaría la pista en esas condiciones cambiantes” dijo Lowes. "He forzado todo lo posible sobre la YZF-R1 sin poner en riesgo nuestra carrera y he intentado gestionar la parada en boxes lo mejor que hemos podido como equipo”.

 “Es un resultado sólido, con puntos más importantes, pero no es donde queremos estar, así que vamos a seguir trabajando para mejorar y a esperar la cita de Imola con optimismo" concluyó Lowes, que  terminó el cuarto Round situado en el top 10 de la general.

Pensando que el asfalto se secaría casi de inmediato, como suele ser el caso en la pista holandesa, Guintoli apostó por montar un neumático trasero con un compuesto intermedio. Por desgracia para el francés, sus previsiones no se cumplieron. Con muchas dificultades para generar el nivel deseado de calor y agarre en sus neumáticos traseros, Guintoli perdió tiempo al inicio de la carrera, lo que le impidió hacer la parada en boxes que sí hizo el resto de rivales.

"Las condiciones durante la carrera han sido muy cambiantes” subrayó el ex Campeón del Mundo. "Creía que la pista se secaría mucho más rápido de lo que lo ha hecho, porque normalmente se seca muy rápido aquí, así que he pensado que el compuesto intermedio sería buena opción para la primera vuelta, pero no ha sido así y he tenido muchos problemas”.

“El plan era tener un buen rendimiento con los intermedios desde el principio y luego cambiar a los lisos, pero por desgracia durante los primeros cinco minutos de la carrera he perdido muchísimo tiempo, y no he conseguido que el neumático trasero cogiera temperatura. Esto significaba que tenía que cambiar mi estrategia porque habíamos perdido mucho tiempo y simplemente no podía permitirme el lujo de entrar en boxes. Ha sido complicado y por desgracia la apuesta simplemente no ha dado sus frutos".

Con su undécima posición final, el francés sumó cinco puntos en su casillero y ha pasado de la séptima a la octava posición en la clasificación general.

El dúo del Pata Yamaha estará de nuevo en marcha en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari de Imola, Italia, a finales de abril, para el  Round 5 del calendario WorldSBK 2016.