Los Constructores en Lausitzring
Repasamos las actuaciones de cada marca en el trazado germano.
Aprilia no ha competido nunca con su nueva moto, la RSV4, en Lausitzring: Sus únicos fines de semana de competición en este trazado fueron en 2001 y 2002, cuando la marca utilizaba la RSV1000 bicilindrica. El mejor resultado se logró en 2002 con Noriyuki Haga, que fue cuarto y quinto en las carreras. El año anterior, Troy Corser situó su Aprilia en la primera fila al clasificarse con el segundo mejor tiempo.
BMW no ha competido nunca en Lausitzring.
Ducati es el fabricante más exitoso en Lausitzring con cinco victorias, cuatro de ellas logradas por Troy Bayliss y una por Lorenzo Lanzi. Ducati ha sumado 10 podios en este escenario, al menos uno por cada visita a Lausitzring.
Honda es la segunda marca con más éxitos en esta pista, detrás de Ducati. Cuenta con tres triunfos en Lausitzring con tres pilotos diferentes y en tres años diferentes: Colin Edwards en 2001, Chris Vermeulen en 2005 y James Toseland en 2006.
Kawasaki se apresta a mejorar sus registros de Lausitzring, ya que su mejor resultado aquí es una cuarta posición firmada por Hitoyasu Izutzu en la segunda carrera de 2001. Por el contrario, sus pilotos encadenan ahora una serie de 22 podios, su segunda mejor secuencia después de los 23 que cosecharon entre Losail 1 de 2014 y Jerez 1 de 2015.
Fonsi Nieto y Regis Laconi registraron la primera y la segunda posición en la sesión clasificatoria de 2007 con Kawasaki.
MV Agusta competirá por primera vez en Lausitzring en el Campeonato de WorldSBK.
Yamaha ganó aquí en el último fin de semana de competición celebrado en Lausitzring hasta la fecha, en 2007. En la Carrera 1, Noriyuki Haga subió al cajón más alto del podio y su compañero de equipo Troy Corser fue tercero. En la Carrera 2, Haga visitó de nuevo el podio al terminar en segunda posición.
