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Como se sabe, el reglamento de WorldSSP cambió durante la post temporada 2015, y MV Agusta se ha encontrado con más dificultades que algunos de sus adversarios para adaptarse a esos cambios. La moto de calle posee control de tracción y otra serie de funcionalidades que el modificado reglamento del Campeonato ya no permite, y el proceso de adaptación ha sido difícil en ese garaje. A eso se ha añadido la recuperación física del piloto Jules Cluzel tras su terrible accidente en Jerez de la Frontera, casi al final de la temporada 2015. Andrea Quadranti habló con WorldSBK.com sobre la marcha de la temporada hasta el momento antes del parón veraniego en el que se encuentra el calendario de WorldSSP.

"Esperábamos algo mejor en World Supersport y algo menos en WorldSBK", explica Quadranti. "Ni siquiera estaba previsto que yo ejerciera este papel – el equipo tenía un plan diferente - pero ahora tengo que estar involucrado directamente en el equipo. Debido a nuestro apretado calendario y a las nuevas regulaciones en WorldSSP, no tuvimos tiempo para adaptarnos o de probar cosas diferentes para que el motor fuera más fiable... y hemos tenido algunos problemas con eso. Todavía no estamos totalmente en las mejores condiciones”.

"Hay que adaptar muchas cosas -la compañía de software también comenzó el proyecto este año, sin experiencia- y es bastante difícil para nosotros dar pasos atrás, incluso con la moto de calle, que tiene control de tracción y muchas otras cosas que no se nos permite usar aquí. Jules estaba muy acostumbrado a eso. Además, tuvo esa grave caída el año pasado y ahora no se siente tan seguro sobre la moto sin esos elementos. Así que necesitamos un poco de tiempo para resolver las cosas, probarlas y desarrollarlas".

Los cambios en el reglamento han trastocado sin duda la jerarquía en WorldSSP, pero Cluzel todavía se encuentra en la pelea por el título - aunque bastante lejos de los primeros -, ha sumado podios y la victoria en Tailandia, en el segundo Round.

"No sé si eso fue bueno o no, si echo la vista atrás y miro lo que pasó", dice Quadranti sobre esa victoria. "Quizá nos hicimos la ilusión de que no iba tan mal y que aún podíamos ganar. Después nos caímos de bruces. Tuvimos bastante mala suerte también con Cluzel y Zanetti ... así que ... sigo pensando que podemos luchar por victorias antes del final de la temporada, pero el Campeonato es otra historia. Pienso ya en el próximo año".

Si Cluzel ha seguido siendo un piloto ganador y ha visitado el podio – pese a los altibajos en su campaña- su compañero de equipo Lorenzo Zanetti parece haber tropezado con más dificultades y en 2016 no ha encontrado sus resultados habituales con la MV Agusta.

"Tenemos que analizar eso, porque es extraño", dice Quadranti. "No es aceptable tener una moto tan lejos de los diez primeros. Creo que después de esto vamos a sentarnos y hablar, habrá que mirar todos los datos para ver cuál es el problema que hay, porque las cosas no pueden continuar así".

El MV Agusta Reparto Corse fue uno de los participantes en el reciente test celebrado en Lausitzring, en la sede del Round 10 que se disputará en septiembre tras el parón veraniego. A continuación, se sucederán cuatro Rounds más hasta cerrar la temporada en Qatar.