Alex Lowes descubre la YZR-M1 en el test de Brno
El piloto del Pata Yamaha WorldSBK Team disfrutó de su primera experiencia sobre una MotoGP en el Autódromo de Brno durante el test IRTA celebrado el lunes. El inglés se estrenó de manera impresionante, con un crono de 1'59.558 tras 15 vueltas.
Alex Lowes, piloto del Pata Yamaha Official WorldSBK Team y reciente ganador de la `39º Coca-Cola Zero 8 Horas de Suzuka’ se unió por un día al equipo Monster Yamaha Tech 3 y a su compañero de equipo en la carrera de resistencia de Suzuka, Pol Espargaró, en el Autódromo de Brno para tener una primera experiencia a bordo de la YZR-M1 del piloto catalán durante el test IRTA organizado el lunes.
Lowes esperó hasta última hora del día para poder subirse a la montura de 1000 cc, pero llegado el momento rodó con confianza para completar sus primeras vueltas en la moto de la categoría reina de MotoGP. Pese a no haber rodado en el circuito checo desde que tenía 17 años, Lowes certificó pronto la potencia de la YZR-M1 y mejoró su primera vuelta rápida en más de un segundo y estableció un tiempo más rápido de 1'59.558s en sólo quince vueltas. La prueba terminó por desgracia algo prematuramente cuando Lowes sufrió una pequeña al final de la sesión, pero el piloto de WorldSBK disfrutó muchísimo de la experiencia.
“¡Obviamente, este ha sido uno de los mejores días de mi vida!” explicó Lowes. “Desde niño que soñaba con tener la oportunidad de pilotar una MotoGP y ha sido fantástico. Obviamente, no he dado demasiadas vueltas, pero la sensación con la moto ha sido increíble. La potencia y la forma en que gira ha resultado todo lo que yo esperaba y aún más, ha sido una experiencia increíble”.
“Tengo que dar unas enormes `gracias´ a Yamaha y al equipo Monster Yamaha Tech 3 por darme esta oportunidad, es un sueño para mí. Lamento la caída, pero sinceramente me ha gustado mucho la experiencia y es un día que recordaré el resto de mi vida” continuó el británico. “Los frenos y los neumáticos son bastante diferentes a los de una moto de WorldSBK, pero la diferencia más grande es la potencia del motor, que es increíble”.
Y sobre la caída, Lowes describió: “Ha sido en mi último par de vueltas, casi al final de la sesión, y, obviamente, ha sido porque he intentado forzar demasiado cuando sin todavía no lo entendía todo. He frenado un poco más y se ha levantado un poco la parte trasera, me he ido algo más largo y la pista estaba un poco sucia, así que se he perdido el frontal. Sólo ha sido una caída menor, pero me siento muy mal por eso. ¡En serio, ha sido una experiencia genial y me ha gustado mucho, aunque sólo hayan sido 15 vueltas!”.
