PJ Jacobsen ha cambiado de equipo y de moto desde el inicio de la temporada de Supersport, pero se ha adaptado con notable facilidad a su nueva escudería, CORE Motorsport Honda Thailand. Recién salido de una intervención quirúrgica en Nueva York para solucionar sus problemas de agarrotamiento muscular en los brazos y con cuatro carreras por disputarse, el estadounidense se muestra convencido de que todavía puede luchar por el título. Lo ha contado este viernes a WorldSBK.com en la siguiente entrevista telefónica.

¿Cómo han ido las dos operaciones?
Han sido como las que han tenido Dani Pedrosa y otros pilotos recientemente. Permite que fluya más sangre a través de los brazos. Primero me operaron  el antebrazo izquierdo, la mano del embrague, ya que realmente me molestaba. Después decidí a operarme también el otro brazo por si acaso.

¿Cómo te obstaculizaba este problema?
Cuando el neumático comienza  a degradarse, notaba que el síndrome compartimental me impedía emplearme a fondo. Era incapaz de empujar más porque tenía la impresión de estar tirando del embrague con el hombro; no podía accionarlo de forma adecuada,  fallaba los cambios de marchas, ¡todo iba un poco descontrolado y realmente no quiero eso!.

Eres tercero en la clasificación de Supersport, a 40 puntos del líder Kenan Sofuoglu. Todavía hay 100 puntos por repartir sobre la mesa, así que tienes opciones matemáticas de ganar el título...
Sin duda. Pienso en eso todos los días. No me voy a dormir sin pensar en ello. Esperemos que pase alguna cosa que me favorezca. Sólo quiero una pelea justa, realmente quiero vencer a los dos de delante, en buena lid. Todavía hay una posibilidad de ganar. Cluzel tuvo muchos problemas técnicos al comienzo de la temporada, así que no sé cómo le irá en este sentido el resto de la temporada. Esperemos que para mi suerte, suceda algo con los otros, pero la única manera será salir a por todas en Malasia.

Te has adaptado la Honda como pez en el agua...
Con el otro equipo, la primera carrera en Phillip Island fue un desastre. No tenían nada preparado, o preparado correctamente, así que terminamos con un resultado muy pobre. Fue como una broma. Desde que he llegado al equipo CORE y llevo la Honda – al margen de Portugal que fue bastante difícil-  una vez que tuve la moto por la mano vi que es una moto de fábrica completa y que es muy, muy buena. No sé si la Kawasaki que llevaba previamente era la misma que la de Sofuoglu. Todo lo que sé es que  sé es que piloté la Kawasaki Intermoto lo mejor que pude. Pero una vez que me subí a la Honda, vi que parecía encajar realmente con mi estilo de pilotaje; es una moto pequeña y se mueve muy bien en todas partes. Realmente me encanta.

¿Cuáles son tus planes para 2016?
Sé que el CORE quiere que siga el próximo año. He estado hablando con ellos. Estaría muy bien disponer de una moto ganadora con ellos para poder ganar el Mundial de Supersport. Sería genial que hubiera otra vez un Campeón del Mundo americano. Después de eso, me gustaría ir al Mundial de Superbike con una moto realmente competitiva. Creo que sería una muy buena oportunidad y a partir de ahí seguir creciendo. Nunca se sabe…si Cluzel y Sofuoglu tienen un muchos problemas en las próximas carreras y gano el campeonato, podría ir a WorldSBK ya el próximo año. Puede suceder cualquier cosa.

Mientras tanto, ¿qué estás planeando después de tus dos operaciones?
Llevo bastantes vendajes, ¡como si estuviera en un capullo! [risas].  Probablemente podré subirme de nuevo a la moto de cross en dos semanas y retomar mi preparación física. Después,  de cara a Malasia, no sé si el problema con los antebrazos estará completamente resuelto, creo que allí todavía estaré un poco dolorido, pero debería ser mucho mejor a largo plazo.

El Campeonato del Mundo de Superbike correrá en Laguna Seca el 19 de julio, ¿Visitarás el circuito?
Para mí, ir a Laguna Seca desde mi casa en Nueva York es, básicamente, como ir a Inglaterra o a España. ¡Es un vuelo de seis horas! Así que probablemente voy a quedarme en casa a menos que tengo que ir ahí por alguna razón en particular. Lo voy a ver en la televisión, al igual que veo MotoGP cuando hay carreras. Además, es bueno hacer un descanso del paddock porque siempre estamos allí; cuando tienes un descanso largo, después hay más motivación para volver, te sientes fuerte y deseas pilotar.

¿Tienes algún pronóstico para ese Round?
Creo que Rea será fuerte, pero también Sykes. Es una pista de 'stop and go' y él parece pilotar así la Kawasaki, sin duda será un adversario duro. Estaría bien que las cosas cambiaran un poco en el campeonato porque Jonathan tiene mucha ventaja, pero es bueno para él, porque ha pasado por mucho y se lo merece.