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Algo más de dos semanas después del aparatoso ‘highside’ que sufrió en el test oficial en Phillip Island, y que le causó la fractura de tres vértebras, Davide Giugliano (Aruba.it Racing - Ducati Superbike Team) ha hecho balance de la situación en una entrevista con WorldSBK.com en la que comenta los avances en su recuperación y opina sobre el célebre piloto que le sustituyó en la ronda australiana y que volverá a hacerlo el próximo 22 de marzo en el nuevo Circuito Internacional de Chang.

¿Cómo estás?
"Estoy bien, me estoy recuperando. Recuperarse de una lesión vertebral no es precisamente un paseo, pero estos días estoy notando las primeras mejoras. En este momento los únicos tratamientos son el descanso y la magnetoterapia, en diez días me someteré a otras pruebas para evaluar la situación e iniciar la rehabilitación, con fisioterapia si es necesario”.

¿Te diste cuenta en la caída o inmediatamente después del alcance del accidente?
"Me di cuenta inmediatamente que me había hecho daño. Allí, la adrenalina y el miedo a haberme roto la espalda hicieron que me pusiera en pie. Obviamente, el hecho de poder caminar me quitó los temores más graves. Pensé: ‘Ok, seguro que me he roto algo’, porque sentía mucho dolor, pero el simple hecho de ser capaz de moverme me alivió muchísimo y estaba convencido de que mi participación en la carrera no estaba en riesgo. Pero entonces llegó el jarro de agua fría con el diagnóstico de las fracturas vertebrales, con las que hubiera sido una locura intentar correr”.

"Lógicamente, la frustración fue a más con la noticia de que iba a tener que perderme más de dos carreras. Después de un examen médico más detallado en Roma descubrieron que las fracturas eran tres, no dos: además de las vértebras L1 y L2 me fracturé también la última vértebra dorsal (D12). Pero vista la caída y las posibles consecuencias, me siento afortunado de haber escapado ‘solo’ con estas fracturas. Podría haber sido mucho peor, me golpeé por todas partes, pero el airbag del mono sin duda ayudó a prevenir más fracturas vertebrales".

¿Te acuerdas de cómo fue la caída?
"Fue una caída por arriba en la curva 11, ya en la salida, muy, muy violenta. Es un punto de la pista que ha provocado muchas caídas en el pasado y en algunos casos con lesiones. Cuando se produjo el ‘highside’ salí literalmente catapultado en el aire y creo que una vértebra se fracturó en ese mismo momento, por la torsión, oí un primer ‘crack’ antes de caer al suelo.

Tuviste por tanto que asistir al primer Round como espectador. ¿Qué pensaste del nivel de los rivales, de la competitividad, del rendimiento que se vio en Phillip Island?

"Fue un buen Round. En las dos carreras fueron tres pilotos los que marcaron un poco la diferencia, pero los otros no estaban muy lejos. Phillip Island es siempre una cita especial, porque realmente no da una idea clara de los valores reales del grupo, en este sentido, la próxima carrera nos dirá más. Obviamente Jonathan (Rea) fue una sorpresa hasta cierto punto, yo ya dije que lo haría bien desde el principio. Fue agradable ver delante a Haslam, es un piloto duro que siempre da espectáculo. Chaz también fue muy fuerte, hizo dos buenas carreras en una pista que en el pasado ya le había dado grandes satisfacciones. Su actuación demuestra el excelente trabajo que ha hecho  Ducati y el equipo durante el invierno, la moto ha crecido realmente mucho".

¿Qué opinas del piloto que te reemplazó en Phillip Island y que va a hacerlo también en Tailandia?

"Generalmente un piloto nunca está contento de ser sustituido, un poco por la frustración de no poder salir a la pista, y un poco por una especie de ‘celos’ con respecto a tu propia moto. Es obvio que ser sustituido por alguien como Troy (Bayliss) no está mal, teniendo en cuenta que no es un piloto cualquiera. Es una leyenda viva para el Mundial de Superbikes y para los ‘ducatistas’ y su regreso a la competición, aunque sea para dos rondas, es un evento realmente increíble. Obviamente  no me gusta quedarme en casa y ver correr a los otros, pero sin duda ver Troy sobre mi moto es un honor".

Con ojos de piloto, ¿cómo viste su actuación en la pista de Phillip Island?
"Troy es un piloto que siempre da gas, independientemente de todo, es un piloto de la vieja escuela, un poco como yo mismo me considero, en cierto sentido. Esto es lo que hizo en Phillip Island, con independencia de la familiaridad con la moto, de la forma física y de las dificultades de volver a la competición. Al final, en carrera no rodó nada mal, se podía ver que quería hacerlo bien y demostró que un campeón nunca se olvida de cómo hacerlo para ir rápido".

¿Regresarás a la competición en Imola?

"¡Espero que antes!. Bromas aparte, debería volver para Imola. Si pudiera hacerlo antes sería más bonito, pero es difícil acelerar la recuperación de unas fracturas vertebrales. Tienen sus tiempos. Sabremos más en unos diez días después de los exámenes médicos".

A la espera de su regreso a la pista, los fans del piloto romano podrán encontrarse con él mañana sábado 7 de marzo en el Salón Motodays de Roma. Giugliano estará presente en el stand de Ducati a las 14h, aunque deberá ser una visita corta dadas las dificultades que tiene todavía para estar demasiado tiempo de pie.