En el mundo de las carreras, el jefe de equipo cubre muchos papeles, y todos ellos son cruciales. Él (o ella) es la primera persona del grupo que rodea al piloto en el box, la que traduce sus palabras y datos en soluciones para mejorar la competitividad. Al hacerlo, a menudo se convierte en un consultor, estratega y confesor.

Es fundamental establecer una buena armonía entre el piloto y el jefe de equipo, pero eso a menudo requiere su tiempo. Por esta razón, se ha convertido en una práctica común para muchos pilotos llamar a sus técnicos de confianza cuando cambian de equipo. Asi lo ha hecho Chaz Davies con Alberto Colombo, también conocido como 'Moro', que ha estado a su lado desde el año 2012. Nacido en Lombardía hace 48 años, el técnico encara su quinta temporada junto al piloto de Gales, y en esta entrevista comparte sus ideas sobre esta relación profesional.

¿Cómo empezaste a trabajar junto a Chaz Davies?
Estábamos en el mismo equipo en 2011, pero no era su técnico. Durante los test le di muchos consejos, y evidentemente le gustaron, porque empezamos a trabajar juntos el año siguiente.

¿Cómo ha evolucionado la relación con los años?
Nos hemos convertido en amigos cercanos. Hablamos a menudo, incluso fuera de las pistas. Hay una confianza total y mutua entre nosotros, pero no solemos vernos fuera de los circuitos porque vivimos muy lejos el uno del otro. Básicamente, nos encontramos en los circuitos, donde hay una tensión competitiva y es difícil desarrollar una relación más personal.

Profesionalmente, ¿qué tipo de relación habéis establecido?
Una muy serena. Nunca hemos tenido problemas. Probablemente porque Chaz confía en mí. Era un piloto fuerte incluso antes de empezar nuestra asociación, pero diría que desde que trabajamos juntos los resultados hablan por sí mismos.

¿Cuál es vuestro enfoque de la competición?
Siempre trabajamos metódicamente, haciendo una progresión. Emprendimos un reto con Ducati, trabajando duro para conseguir una victoria con la Panigale R. Chaz fue el primero en llevar esa moto a lo más alto del podio (Aragón 2015, Carrera 2), y se convirtió en un aspirante al título.

En tu opinión, ¿cuáles son los puntos fuertes de Chaz?
Es muy profesional, también fuera de la pista. Nunca se toma un descanso. Vive para pilotar y está muy preparado físicamente. No tiene distracciones, es muy humilde y da lo mejor de sí durante las carreras. Tiene una gran determinación y es capaz de pensar con más claridad que la mayoría de los pilotos cuando está compitiendo. Parece incluso más fuerte en la Carrera 2, cuando otros corredores generalmente se muestran más cansados.

¿Alguna debilidad?
No es una debilidad en sí, pero no es muy rápido durante las sesiones de entrenamientos. Después de todo, es necesario tomar riesgos para hacer eso, y creo que él ha encontrado el equilibrio adecuado.

¿Cuáles son las características del piloto ideal, desde la perspectiva de un jefe de equipo?
El piloto perfecto no existe, pero es fundamental ser educado y respetuoso con el equipo y ser querido en los pits. Un piloto puede no ser el más rápido, pero tiene que ser una buena persona y tener cierta humildad. Las cualidades humanas, que Chaz posee en abundancia, son el punto de partida. Permiten que el equipo haga los sacrificios de buena gana. Es una cosa sutil pero esencial. El piloto influye en el equipo: su carisma y personalidad marcan la diferencia.

Chaz es conocido por ser un piloto particularmente meticuloso. ¿Cómo enfoca su trabajo después de un entrenamiento?
Es muy preciso y sigue esquemas específicos. Frecuentemente nos quedamos en el box hasta tarde, reunidos. Hay  pocos pilotos capaces de hacer este tipo de trabajo sin perder el foco o la motivación.

¿Cuál es tu balance de la temporada pasada?
Muy positivo. Crecimos constantemente. Fuímos competitivos desde el inicio, pero después, a mitad de temporada, dimos un paso adelante decisivo. La progresión entre Misano, Laguna Seca y Sepang fue memorable. Y las cosas podrían haber ido mejor si Giugliano hubiera podido competir toda la temporada, ya que podría haber dado una contribución crucial en el desarrollo.

Lejos de la pista, ¿qué tipo de persona es Chaz?
Muy tranquilo, habla suavemente. Vive como nosotros, los ‘humanos’, lo cual es raro para un piloto. A menudo se toma algún tiempo antes de una carrera para hacer de turista, documentándose e integrándose en las culturas locales. También siente pasión por el café. Se ha comprado una máquina profesional y ha comenzado a tomar clases de barista.

Entrevista cortesía de Aruba.it Racing -Ducati