Toni Elías (Red Devils Roma Aprilia) continúa su progresión en el Campeonato del Mundo eni FIM Superbike lleno de ánimo, ya que la próxima prueba de la temporada en el circuito Holandés de Assen se disputará en un histórico trazado que conoce muy bien. WorldSBK.com ha podido hablar con el piloto español sobre sus esperanzas y expectativas en torno a la tercera cita del calendario.

Este fin de semana correrás en un circuito que conoces a la perfección y en el que has logrado muy buenos resultados en el pasado. ¿Cómo te encuentras en este momento?

“Sigo muy motivado por ver que todo parece ir por el buen camino. Llevamos cierto retraso respecto al resto, pero en Aragón conseguimos dar un buen paso adelante en la puesta a punto y creo que tenemos clara la dirección a seguir, así que la consigna es seguir trabajando y esperar mejores resultados. Assen es un circuito de que gusta mucho. Aquí he ganado en 125 y subido al podio en 250 y Moto2. Aquí no dependes del motor, sino que los mayores secretos están en la puesta a punto de la parte ciclo, quizá la parte donde estamos menos preparados. De todas formas, espero que podamos trabajar bien para seguir mejorando”.

Assen es un trazado bastante distinto al de Aragón, ¿cómo crees que rendirá la Aprilia RSV4 en este escenario?

“En Aragón, aparte de dos o tres frenadas fuertes, el trazado te permite dejar correr la moto. Allí tuvimos problemas y ahora llegamos a un circuito donde también es importante sentir el tren delantero. El antiguo Assen tenía más frenadas que exigían ser valiente. Ahora el trazado demanda un pilotaje más fino. Quizá nuestro punto débil esté en el tren delantero, aunque también tenemos problemas de tracción. Pero hemos comprobado que cuando mejoramos el tacto del neumático delantero, también lo hace la sensación en el tren posterior. Creemos que nuestro principal problema ahora mismo es de reparto de peso. La moto tiene mucha carga delantera. Por eso tenemos problemas de tracción, pero al mismo tiempo, también de subviraje. Siempre he sido un piloto de baja estatura que carga mucho peso sobre el tren delantero. Esto es algo que ya saben los técnicos con quienes trabajo, pero realmente todavía no hemos tenido el tiempo en pista necesario para poder solucionarlo. Lo hacemos durante los fines de semana de las carreras. Creo que lo solucionaremos en un corto espacio de tiempo, ya mejoramos bastante en Aragón y en Assen iremos a por más. Lo importante es avanzar en cada carrera”.

Es conocido que vuestro equipo pasa por algunas dificultades económicas en estos momentos. ¿En qué grado os afecta anímicamente esta situación durante las carreras?

“Corremos con mucho ánimo. Aunque las cosas estén difíciles, durante las carreras tanto el equipo como yo trabajamos con nuestra moral al máximo. A veces te afectan un poco más los nervios porque no sabes cuántas carreras más se podrán hacer. Saber que estaríamos en Aragón fue una gran noticia. A pesar de las difíciles circunstancias, estar en parrilla es un regalo y por eso hay que estar agradecido y rendir al máximo. Lo importante en Aragón fue salir de allí habiendo terminado las dos carreras. Conseguimos un séptimo puesto como mejor resultado, pero con el convencimiento de saber en qué dirección trabajar en Assen. A veces, cuando estás perdido, la situación es preocupante, pero nuestra dirección es clara. Ahora tenemos que seguir acumulando todos los puntos a nuestro alcance porque estamos comprobando que sólo las Kawasaki están siendo constantes. Salvo Sykes y Baz, el resto de los pilotos rápidos está fallando en un momento u otro. Ya estamos entre los diez primeros en la clasificación y nuestro objetivo es seguir avanzando”.