El joven piloto Augusto Fernández (WIL Racing) está realizando una fantástica temporada al frente de la clasificación provisional de la “Pata European Junior Cup –powered by Honda-”. Este es su segundo año en la categoría de promoción después de que en 2013 terminase subcampeón por detrás del neozelandés Jack Lewis, un título que estuvo en disputa hasta la última carrera de la temporada y que se decidió entonces por apenas un par de décimas de segundo.

Esta temporada, después de tener que conformarse con la cuarta plaza en la carrera inaugural en MotorLand Aragón, Fernández se ha impuesto en las carreras de Assen, Imola, Misano y Portimao, siendo también tercero en la prueba de Donington Park.

Augusto, que cumplirá 17 años el próximo 23 de septiembre, es líder con una ventaja de 27 puntos sobre el también español Javier Orellana (Europe Food SL) y de 65 sobre el belga Angelo Licciardi (S.E.F.A.B. Racing) cuando sólo quedan dos carreras de la temporada por disputarse.

WorldSBK.com ha hablado con el piloto español sólo unas semanas antes de la segunda ronda española de la EJC esta temporada, que tendrá lugar el próximo 7 de septiembre en Jerez de la Frontera y en la que Fernández podría proclamarse matemáticamente campeón.

Después de ser cuarto en MotorLand, has vencido de forma casi consecutiva el resto de las carreras y, cuando no lo has hecho, has estado en el podio igualmente. ¿Qué crees que te ha permitido marcar la diferencia frente a tus rivales?
“Yo creo que ha sido la experiencia del pasado año, en el que aprendí mucho. Era un campeonato con mucho nivel y muchos pilotos en el primer grupo que peleaban en cada curva. Este año ha sido igual y la experiencia me ha permitido hacer mejores planteamientos de carrera, que es lo que cuenta. En un grupo de ocho pilotos está claro que el más listo es el que se lleva la victoria. Creo que toda esa experiencia ha sido la clave”.
 
Han pasado ya bastantes semanas desde que corristeis por última vez en Portimao. ¿Cómo ha sido tu programa de entrenamiento durante este largo paréntesis?
“No he dejado de entrenar en todo este tiempo. He estado trabajando con mi padre y en la Escuela Balear del Deporte (EBE), que es un centro de planificación deportiva. Desde Portimao hemos estado preparando la carrera de Jerez y la consigna ha sido entrenar y entrenar”.

Si vencieras en la carrera de Jerez podrías asegurar matemáticamente el título antes de llegar a la carrera final en Magny-Cours. ¿Esperabas hacer una temporada tan buena?
“Siendo subcampeón el año pasado, ya que ganamos la penúltima carrera y en la última en Jerez lo hicimos bien, esperaba empezar mejor que con el cuarto puesto de Aragón, pero luego las cosas han ido bien y, encarando las carreras una a una, hemos estado a un gran nivel. Aún así, hay que plantearse bien el fin de semana en Jerez, sin hacer locuras porque todavía queda Magny-Cours”.

Suponemos que te gustaría celebrar el título con una victoria pero, ¿la de Jerez será una carrera como cualquier otra o veremos en pista a un piloto más conservador?
 “Será una carrera más porque a fin de cuentas es la fórmula que nos ha funcionado hasta ahora. No hay que obsesionarse porque todavía otra carrera, otra oportunidad más de ser campeón. No puntuar en Jerez sería muy malo para el campeonato, ya que Javi (Orellana) se nos echaría encima en la clasificación. Me gustaría ganar en Jerez, pero no hay que presionarse”.

¿Tienes planes ya definidos de cara a la próxima temporada? ¿En qué categoría te gustaría correr?
“El primer clasificado de la EJC tendrá como premio una plaza en el Campeonato de Europa de Superstock 600 la próxima temporada y contará con el apoyo de Honda. Si hubiera otras opciones las estudiaríamos, pero de momento éste es el premio. También incluye un test con el equipo Pata Honda World Supersport y la CBR 600RR de Michael van der Mark, lo que para cualquier piloto también supone una gran oportunidad para mostrar su potencial”.