Los pilotos del equipo Aprilia Racing Marco Melandri y Sylvain Guintoli finalizaron con sensaciones positivas la segunda prueba de la temporada, siendo tercero y cuarto respectivamente en la segunda carrera. El italiano estuvo luchando por la victoria durante las últimas vueltas después de una magnífica progresión, tras salir desde la tercera línea de parrilla y batallar duro durante las primeras vueltas. Melandri intentó una última manobra sobre Sykes en lucha por la victoria, pero alargó su trazada y se tuvo que conformar con la tercera posición por detrás del segundo piloto del KRT, Loris Baz.

Guintoli conseguía la cuarta posición mediada la segunda manga al separarse del grupo que le perseguía. Rodando en solitario, el francés mantenía tiempos consistentes, aunque fue incapaz de acortar la extensa ventaja de los tres pilotos en cabeza de carrera.

Ambos pasaron dificultades durante la primera manga, sin conseguir ninguno de los dos clasificarse entre los cinco primeros. Guintoli era sexto y Melandri finalizaba en undécima posición.

Marco Melandri: “Ha sido una pena porque hemos desperdiciado la primera manga. Empecé a tener dificultades desde las primeras vueltas y no conseguía mantener el ritmo. Para la segunda carrera hicimos algunos cambios y la moto funcionó mucho mejor. Sólo perdí algo de tiempo al principio. Tuve algunos problemas de frenos entrando en algunas curvas, pero fui ganando confianza y terminé alcanzando a los primeros. Adelanté a Baz y en ese momento mi AND me pidió buscar la victoria, pero quizá Sykes estaba demasiado lejos en esa frenada. A pesar de alargar mi trazada y terminar tercero, tenía que demostrar que puedo ganar y eso me da confianza para conseguir en Assen mi primera victoria de la temporada”.

Sylvain Guintoli: “La segunda carrera fue claramente mejor. Además del resultado, pude pilotar con más confianza que en la primera, en la que intenté conseguir tantos puntos como fuera posible. En la segunda manga, cuando Marco me adelantó, intenté seguirle para alcanzar a los primeros pero el neumático me dio un par de avisos y decidí mantener mi propio ritmo. Hubo un momento en que mis tiempos eran similares a los de cabeza de carrera, pero la distancia con ellos era demasiada. Para nosotros era importante saber cómo funciona la Aprilia en temperaturas más bajas y qué impacto tiene en nuestro rendimiento. Con el nuevo horario para las carreras, hacer funcionar nuestra moto en óptimas condiciones en temperaturas más bajas resulta muy importante”.