Am ersten Tag der Tests in Portugal gab es viel Sonnenschein, als die Fahrer und die Teams auf der Strecke von Portimao fuhren. Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2020 rückt immer näher, aber viele Teams und Fahrer sind immer noch auf der Suche nach der perfekten Abstimmung. Da der Fahrer- und Teamchampion Kawasaki Racing Team WorldSBK nicht anwesend war, wollten die Gegner die entscheidenden Tests im Trockenen nutzen. In der Mittagspause führte Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) mit drei Yamahas die ersten drei Plätze an.

Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) war wieder für BMW im Einsatz und war bestrebt, die trockenen Bedingungen zur Verbesserung der Elektronik zu nutzen. Er konzentrierte sich eindeutig auf die Verbesserung der Rennabstimmung, indem er verschiedene Fahrwerkskonfigurationen ausprobierte. Dazu gab es auch einige Einstellungen für das Fahrwerk, mit denen Sie experimentieren können. Dies bedeutet, dass sowohl Sykes als auch Laverty viel zu tun haben, obwohl zwei Tage wahrscheinlich nicht ausreichen werden.

Nach einem erfolgreichen ersten öffentlichen Test kehrte das HRC-Team nach Portimao zurück, wo es zuvor privat getestet hatte. Leon Haslam (HRC-Team) war den größten Teil des Vormittags am Ende, während Alvaro Bautista ebenfalls stark war. Beide wollten eine gute Ausgangsbasis finden und alles in die richtige Reihenfolge bringen. Dem Motorrad das Potenzial geben, ein Konkurrent zu sein.

Nach vielen erfolgreichen Läufen in Jerez war das PATA YAMAHA WORLDSBK OFFICIAL TEAM in Portimao zurück, wobei sowohl Michael van der Mark als auch Toprak Razgatlioglu positive Zeichen zeigten. Razgatlioglu war mitten im Geschehen und landete auf dem ersten Platz, als er an der Anpassung an die Yamaha arbeitete. Chassisbalance, Elektronik und Hinterradfederung standen auf der Tagesordnung des Türken. Für van der Mark ist es das Ziel, das Motorrad stabiler zu machen und mit der Elektronik zu arbeiten, während gleichzeitig der Grip der Reifen im Vordergrund steht.

Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) akklimatisierte sich weiterhin an die Ducati Panigale V4 R in WorldSBK-Trimm und machte sich daran, mehr Runden unter fahren zu können, wobei er sich auf den Grip am Hinterrad konzentrierte. Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati) arbeitete weiterhin an den selben Dingen wie in Jerez. Mit dem einzigen Ziel, Vertrauen zu gewinnen und die Rundenzeiten nicht zu sehr zu beachten.

Der Franzose Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) war auch ein Mann, auf den man achten sollte, als er den Privatfahrer-Kampf erneut anführte. Er wird die Yamaha der Jahrgänge 2019 und 2020 hintereinander testen und herausfinden, was am besten zu ihm passt. Der zweitbeste Privatfahrer war Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team), während der zurückkehrende Xavi Fores (Kawasaki Puccetti Racing) knapp außerhalb der Top Ten lag. Fores machte sich an die Arbeit mit der Elektronik und experimentierte mit einem neuen Chassis und einer neuen Schwinge.

In der World Supersport war es Corentin Perolari (GMT94 Yamaha), der an der Spitze der Zeitenliste stand, während Steven Odendaal (EAB Ten Kate Racing) versuchen wird, sich auf seiner Yamaha als Zweiter immer besser anzupassen. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) wurde bei seiner Rückkehr zur Action Dritter. Er testete seit 2019 zum ersten Mal.

Inoffizielle WorldSBK-Zeiten:

1.) Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha) 1'42.677

2.) Michael van der Mark (PATA YAMAHA WORLDSBK OFFIZIAL TEAM) +0.449

3.) Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WORLDSBK OFFIZIIAL TEAM) +0.552

4.) Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.555

5.) Leon Haslam (Team HRC) +0.596

6.) Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati) +1.159

Sehen Sie sich die weitere WorldSBK-Action im Vorfeld des Beginns der WorldSBK-Saison 2020 mit dem  WorldSBK VideoPass!