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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 war bisher eine der unvorhersehbarsten seit Jahren. Unglaubliche Höhen und dramatische Tiefen folgten, während sich der Kampf um die Meisterschaft weiter entwickelt. Es gab eine sensationelle Wende an der Spitze. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) liegt nun mit 81 Punkten Vorsprung vorne, anstatt  61 Punkte zurück. Also, obwohl das unvorhersehbar war, was ist 2019 noch passiert, was diese Saison voller Höhepunkte ausgemacht hat?

Niemand hätte erwartet, dass Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati) bei der Eröffnung der Yamaha Finance Australian Round mit massivem Vorsprung nach Hause fahren würde. Der Spanier schoss an die Spitze und raste davon, knallte einen massiven Benchmark hin und ließ die Gegner in Ehrfurcht erblassen. Es war eine Leistung, die noch nie zuvor von einem Neuling gesehen worden war, der dann die nächsten zehn Rennen gewann, auch ein WorldSBK-Rekord für einen Neuling. Insgesamt startete Bautista wie kein anderer in die Saison: Seine Dominanz ist die Definition von unvorhersehbar.

In den folgenden Etappen gab es viele andere unvorhersehbare Ereignisse: Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) startete stark mit einem Podium in die Saison und erreichte fünf Mal hintereinander den sechsten Platz, ein Rekord in der WorldSBK. Ungewöhnliche Umstände ähnlicher Art waren, dass in allen drei Rennen in Thailand die Top-Sieben in ihrer Zusammensetzung identisch waren, was noch nie zuvor in der WorldSBK passiert war. Diese unglaublichen Statistiken und undenkbaren Beispiele zeigten, dass das Äußerste, obwohl es regelmäßig und vertraut war, etwas Außergewöhnliches war.

Bei der folgenden Veranstaltung, der Motocard Aragon Round im MotorLand Aragon gab es weitere Überraschungen, bei denen die Privatfahrer glänzten. Eugene Laverty (Team Goeleven) hatte mit seiner Ducati in der letzten Runde des ersten Rennens einen Sturz als er um den zweiten Platz kämpfte. Der Ire sicherte sich später am Wochenende zwei sechste Plätze.

Lavertys überraschendes Top-Sechs-Tempo, das so früh in der Saison mit einem neuen Motorrad erreicht wurde, ließ eine Vielzahl Fahrer aus den privaten Teams in den kommenden Rennen um die Top-Sechs kämpfen, darunter Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team), Toprak Razgatlioglu (türkisches Puccetti Racing), Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team), Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) und Jordi Torres (Team Pedercini Racing) zeigten sich alle stark und sorgten für eine aufregende Dynamik, die dem WorldSBK-Spitzenkampf hinzugefügt wurde.

Nach der Motul Dutch-Round in Assen gab es eine phänomenale Wendung im Rennen um den WorldSBK-Titel, als Jonathan Rea mit zwei Siegen in Imola heimfuhr und Alvaro Bautista an der Spitze ablöste. In Jerez sah es jedoch so aus, als wäre es für Bautista wieder normal, aber der erste Fehler seiner Kampagne von 2019 war, eine Schockwelle durch das Fahrerlager zu senden und alle daran zu erinnern, dass er doch ein Mensch ist. Aber die Überraschungen hörten nicht auf, als Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) den Ansturm von Rea für seinen ersten Sieg im Jahr 2019 überwand. Das WorldSBK-Rennen um den Erfolg war wirklich lebendig geworden.

Dann bedeuteten eine Vielzahl von Fehlern von Bautista und eine überragende Konstanz von Jonathan Rea, dass sich die Meisterschaft drehte und der Nordire zum ersten Mal in Donington Park vor seinem heimischen Publikum auf der Strecke die Führung übernahm. Dann begann Rea selbst, seine Spuren in der Meisterschaft zu hinterlassen und hat ließ Alvaro Bautista ebenfalls hinter sich. Irgendwie hat sich bei den sensationellen Wendungen der Meisterschaft ein 61-Punkte-Rückstand für Rea in einen 81-Punkte-Vorsprung verwandelt. Trotz allem, kann in der WorldSBK wirklich alles passieren und dies wird voraussichtlich 2019 auch geschehen.

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