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Nachdem Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati) in Jerez einen Fehler gemacht hatte, kam er nach Misano mit einem Punkt Vorsprung, der ziemlich dramatisch verkürzt worden war. Angesichts des schlechten Wetters gab es vom ersten Renntag an eine Menge Gesprächsthemen. Und gerade als wir dachten, wir hätten alles gesehen, bot der Sonntag ein klassisches Duell in der letzten Runde. Danke, Misano.

Wet Race 1 markiert einen Wendepunkt…

Es war ein phänomenales Rennen 1 in Misano, als sich der Himmel über der italienischen Strecke öffnete. Aufgrund einer Stunde Verspätung und eines abgebrochenen Starts war es ein großes Drama, als die Motorräder für das erste WorldSBK-Rennen des Wochenendes am Samstagnachmittag wieder in der Startaufstellung standen. Nach einem starken Start übernahm Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) zur Rennmitte die Führung vor Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK).

Lowes legte ein erschreckend schnelles Tempo vor und bezahlte den ultimativen Preis, als er in Kurve 11 an der Spitze des Rennens stürzte. Jonathan Rea feierte einen glänzenden Sieg vor Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), der sein erstes Podium des Jahres erreichte. Tabellenführer Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati) wurde Dritter und gab an Rea neun Punkte ab. Im Regenrennen war Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) nicht dabei, der nach dem ersten Platz im FP2 am Freitag einen heftigen Highsider hinnehmen musste. Der Niederländer wurde nur zwei Wochen nach seinem Sieg in Jerez für nicht fit erklärt.

Tom Sykes erstes Podium für BMW!

Nachdem Tom Sykes im ersten Rennen in Imola grausam um ein Podium gebracht worden war, kämpfte er im ersten Rennen in Misano gegen den starken Regen um den deutschen Hersteller auf das erste Podium der Saison zu bringen. Mit diesem Erfolg haben es vier Hersteller geschafft, 2019 in einem Rennen unter die ersten zwei Positionen zu kommen, was die Vielfalt und Parität der Hersteller in der WorldSBK in diesem Jahr unterstreicht. Es war das erste Podium für BMW seit 2013 im ersten Rennen in Jerez, als Marco Melandri Zweiter wurde. Sykes war eine willkommene Ergänzung des Podiums in Italien und schob sich direkt in das Bild und die Geschichte der WorldSBK-Saison 2019 zurück.

Jonathan Rea knackt beim Tissot Superpole Race

Nach den Höhen aus Rennen 1 in Misano war es für Jonathan Rea im Tissot-Superpole-Rennen eine Wende zum Schlimmsten, da der Mann aus Ulster in den letzten Runden in Kurve 10 auf dem Boden lag nach einem sicheren zweiten Platz. Als er nach vorne ging, drehte sich das Motorrad am Scheitelpunkt der Kurve um und ließ den vierfachen WorldSBK Champion in der italienischen Hitze kurzerhand auf dem Kopf stehen. Rea zeigte jedoch seine Entschlossenheit, stieg erneut auf und schaffte es, den fünften Platz zu retten, übergab Alvaro Bautista jedoch mehr Punkte als der Spanier brauchte. Der fünfte Platz bedeutete auch, dass Rea im zweiten Rennen noch etwas zu tun hatte, da er aus der Mitte der zweiten Reihe herausfuhr.

Mehr Fehler von Bautista…

Nach einem Sieg im Tissot Superpole Rennen startete Alvaro Bautista von der Pole-Position im zweiten Rennen. Bald darauf übernahm er die Führung, bevor er versuchte, sich von den Verfolgern zu lösen. Nach einer Runde konnte niemand mehr dem 34-jährigen Rookie ein Rad zeigen, da er zu seinem dominanten Ich zurück zu sein schien und auf dem Weg zu einem 15. Saisonsieg war. In Kurve 4 der zweiten Runde stürzte er jedoch erneut und führte an, dass ein voller Kraftstofftank der Ducati Panigale V4 R zu einem seltsamen Gefühl beitrug. Bautista holte sich noch den 14. Platz, was sich jedoch als sehr kostspieliger Fehler herausstellte.

Razgatlioglu und Rea freuen sich über einen fulminanten Kampf!

Als as Rennen 2 ohne den damaligen Tabellenführer weiterging, bahnte sich Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) seinen Weg durch das Feld und zum ersten Mal in der Geschichte der WorldSBK führte ein türkischer Fahrer ein WorldSBK-Rennen an. Aber der amtierende Meister Jonathan Rea war noch nicht fertig und hatte in Kurve 1 noch vier Runden vor sich. Trotz seines Versuchs, sich loszureißen, würde Razgatlioglu nicht schnell genug sein und bei Rea bleiben, dann kam eine unglaubliche letzte Runde. Ein erster Versuch, an Rea in Kurve 4 vorbeizukommen, wurde abgebrochen, aber in Kurve 8 machte sich Razgatlioglu auf den Weg zum Getöse. Rea kämpfte sich am Kurvenausgang zurück und hielt die Führung bis zur Ziellinie, mit einem spektakulären Ende eines besonderen, die Saison bestimmenden Rennens.

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