"Große Veränderungen" am Horizont für Reiterberger!
Der deutsche Star hat in den letzten Rennen zugelegt und ist hungrig nach mehr Feinabstimmung bei dem kommenden Test in Misano!
Wenn die Acerbis Spanish Round nicht schon ein WorldSBK Wochenende wäre, auf das man sich freuen kann, werden die „großen Veränderungen“ von BMW und Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK-Team) das Wochenende zu einem unverzichtbaren Erlebnis machen. Der deutsche Hersteller hofft, am Wochenende in der WorldSBK-Kategorie ganz vorne mit dabei zu sein und Markus Reiterberger möchte mit einem Test in Misano sein Gefühl mit der S 1000 RR verfeinern und verbessern.
Im Gespräch mit Speedweek sagte der amtierende europäische FIM Superstock 1000-Champion: „Dies ist ein Gewinn auf sehr hohem Niveau. Wir haben ein Notorrad und ein Team, die sehr gut arbeiten, aber die Zeiten in World Superbike sind viel schneller geworden. Sie erwarten immer mehr: Ich muss in der Lage sein, mein Motorrad so zu fahren, wie ich es brauche. Was mich in den letzten Jahren bisher behindert hat, konnten wir auch lösen. Es kann sein, dass meine Probleme mit meinem Fahrstil zusammenhängen. Ich versuche mich anzupassen, aber ich kann meinen Stil nicht vollständig ändern. "
"Das Wichtigste ist, dass ich Tom nicht kopieren kann, er hat einen einzigartigen Fahrstil. Wir müssen eine Lösung finden, damit ich mit dem Motorrad schnell sein kann. Bei mir haben wir ein paar Dinge verändert, es war in Imola nicht ganz in unserre Richtung, aber in Jerez oder Misano kann es schon anders sein. Jetzt kommt alles zusammen, jeder will das Beste und wir müssen zusammenarbeiten. “
Bei einem Test in Misano, bei dem auch das BMW Motorrad WorldSBK Team auf der Strecke sein wird, werden große Veränderungen sowohl vom Team als auch von den Fahrern erwartet. In den ersten fünf Rennen haben sie sich geringfügig verbessert, was zu einer Verbesserung nach weiter vorne geführt hat. Beide Fahrer standen in den ersten Startreihen, während Tom Sykes in Imola in Rennen 1 ein Podium nur wegen technischen Problemen verpasste.
"Es ist eine Frage der Balance: Für mich ist das Motorrad vorne überladen, das braucht wahrscheinlich eine größere Änderung, mein Motorrad ist mehr nach hinten ausgerichtet, weil ich immer davon ausgehe, dass das Vorderrad überladen ist und hinten hat es nicht viel Gewicht. So fühlt es sich an, ich kann nur die Informationen weitergeben, das Team muss dann in der Datenaufzeichnung sehen, wo das Gewicht wirklich ist. “
Auf der Strecke mit dem Kawasaki Racing Team WorldSBK, ARUBA.IT Racing - Ducati, dem Ten Kate Racing Yamaha, dem Pata Yamaha WorldSBK Team, dem BARNI Racing Team, Marco Melandri und Jordi Torres wird es bestimmt ein anstrengender Tag auf dem Misano World Circuit “ Marco Simoncelli “, während der Tag auch sicher für Jerez eine entscheidende Rolle spielen wird.
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