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Die FIM-Supersport-Weltmeisterschaft 2019 hat bereits bei vielen Gelegenheiten Wendungen erfahren. Die Motul Argentinean Round ist der Austragungsort der vorletzten Saisonrunde, und die Titelanwärter der World Supersport werden in Südamerika voraussichtlich glänzen. Mathematisch kann die Meisterschaft an diesem Wochenende entschieden werden; Wenn Randy Krummenacher (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) 16 Punkte mehr als sein Teamkollege Federico Caricasulo erzielt, hat er es geschafft. Kann er es schaffen?

198 Punkte auf dem Weg nach Frankreich und 198 Punkte auf dem Weg nach Argentinien. Randy Krummenacher erlitt in drei Jahren sein erstes DNF in der WorldSSP-Kategorie und dies hätte zu keinem schlechteren Zeitpunkt kommen können. Der Schweizer hat die Pirelli French Round zwar vorzeitig beendet, hat aber vorerst noch die Kontrolle über den Rest des Feldes. Ein sechster Platz in Argentinien im letzten Jahr war solide, aber er muss sich in dieser Saison mit ziemlicher Sicherheit verbessern. Der Druck baut sich auf, obwohl sich der Ball noch in seinem Spielfeld befindet.

Auf der anderen Seite der Box will sein Teamkollege Federico Caricasulo seine verpasste Chance beim Rennen in Magny-Cours unbedingt nachholen. Er verlor die Führung, als er sicher war, Frankreich mit dem Meisterschaftsvorsprung zu verlassen. Trotzdem liegt der Italiener nur 10 Punkte hinter seinem Teamkollegen, hat aber jetzt ein Rennen weniger Zeit, um diese Lücke zu schließen. Caricasulo war in jedem Rennen außer dem letzten auf dem Podium und reist nach Argentinien und auf eine Strecke, auf der er 2018 nicht gefahren ist…

Der letzte Anwärter auf die Meisterschaft ist Jules Cluzel (GMT94 YAMAHA), der, obwohl er nicht in Magny-Cours stürzte, keine großen Gewinne auf das Führungsduo machte. Ein Sechster war alles, was der Franzose schaffte, obwohl er jetzt 38 Punkte Rückstand auf die Meisterschaftsführung hat. Die Konstanz und der gelegentliche Sieg haben gezeigt, dass Cluzel im Titelrennen bleiben kann, aber jetzt braucht er etwas Glück. Kurz gesagt, Cluzel muss mindestens auf dem Podium stehen und hoffen, dass Krummenacher und Caricasulo das Rennen hinter ihm beenden.

Während ein Franzose keinen Heimerfolg erzielen konnte, schnitt ein anderer vor einem riesigen Fanpublikum ab. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) erzielte seinen sowie Kawasakis ersten Saisonsieg seit 2017 und startet mit großer Zuversicht in die Motul Argentinean Round. Zwei Rennen bleiben ihm 2019 und er hat eine mathematische Chance, Dritter zu werden, wenn auch nicht im Gesamttitelkampf. Kann Mahias im ersten Rennen seit Misano im letzten Jahr einen back-to-back Sieg holen?

Hikari Okubo (Kawasaki Puccetti Racing) ist einer von nur drei Fahrern, die jedes Rennen der WorldSSP-Saison 2019 in den Punkten beendet haben. Nach einem fünften Platz im Rennen in Magny-Cours wird er nach einem ersten Podium in San Juan suchen. Der 26-jährige Japaner hatte in der vergangenen Saison in Argentinien eine gute Pace und wurde im Rennen Achter, nachdem er vom 16. Rang aus gestartet war. 2019 will er das WorldSSP-Podium erreichen, das ihm das ganze Jahr hindurch entgangen ist. Wird er Japans 12-jähriges Warten auf ein World Supersport-Podium beenden?

Raffaele De Rosa (MV AGUSTA Reparto Corse), der Thomas Gradinger (Kallio Racing) in der Gesamtwertung von Magny-Cours überholt hat, vervollständigt die Top Sechs der Meisterschaftswertung. Der italienische Star erlebte 2019 einen Sturz und setzt seine Jagd nach einem ersten Sieg in WorldSSP fort. MV Agusta wartet nach wie vor gespannt auf ein erstes Podium seit Imola und hofft, dass ihr kahler Zauber in Argentinien endet.

Es gibt viele andere Namen, die in Argentinien für Begeisterung sorgen, nicht weniger als Ayrton Badovini (Team Pedercini Racing), dessen Rückkehr auf das Podium in Magny-Cours bedeutet, dass er beachtet werden muss. Auch Isaac Viñales (Kallio Racing) konnte die Klasse in Magny-Cours nicht gewinnen. Dies wird jedoch eine neue Strecke für den Spanier. Corentin Perolari (GMT94 YAMAHA) ist ein weiterer, den man im Auge behalten sollte, nach einem letzten Top Ten-Platz.

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