Die Schlacht der privaten Teams tobt 2019 in der gesamten WorldSBK!
Der Kampf um die Vormachtstellung der privaten Teams sorgt in dieser Saison für eine weitere Dynamik in einem spannenden WorldSBK-Kampf!
Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 war im gesamten Feld von vorne bis hinten voller Kämpfe. Der Kampf der Privatteams ist ein Kampf mit unterschiedlicher Dynamik, da sich die Fahrer in der WorldSBK weiter verbessern und nach vorne drängen. Rückblickend auf die ersten neun Rennen: Wer sind die Privatteams und -Fahrer, die am hellsten geleuchtet haben?
"In dieser Saison war mein Traum mehr Podestplätze", sagte Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing), der als führender Privatfahrer in die Sommerpause geht. Der 22-jährige türkische Star war in dieser Saison eine Offenbarung, führte Rennen an und sicherte sich sieben Podestplätze, die alle in den letzten 14 Rennen eingefahren wurden. Razgatlioglu ist in Form und liegt in letzter Zeit konsequent vor Leon Haslam aus dem Kawasaki Racing Team WorldSBK. Der Brite hat ihn in den letzten sieben Rennen nur einmal geschlagen. „Mein Traum hat sich verändert; Jetzt möchte ich gewinnen. “So sieht Toprak einer Rückkehr nach Portugal entgegen.
Etwa 53 Punkte hinter Razgatlioglu liegt der zweitbeste Privatfahrer, Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK). Melandris Saison war sehr uneinheitlich, nachdem er seinen Rücktritt zum Ende der WorldSBK-Saison 2019 angekündigt hatte. Der italienische Veteran startete mit einem dritten Platz in sein Jahr, konnte seitdem jedoch nur noch den 17. Platz beim Tissot Superpole Rennen in Imola belegen. Diese Inkonsistenz verstärkte sich, als er in der nächsten Runde in Jerez in zwei Rennen Dritter wurde. Melandris ist in seiner letzten Saison nicht so konkurrenzfähig, wie er es gerne hätte, aber er hat es geschafft, eine Show zu liefern, wenn es darauf ankommt.
Melandris Teamkollege Sandro Cortese ist der nächste Privatteamfahrer mit 100 Punkten. Der amtierende WorldSSP-Champion hat 2019 einige herausragende Rennen bestritten. Das beste Ergebnis erzielte er als Sechster im zweiten Rennen in Jerez. Es ist nicht überraschend, warum Cortese mit seiner bisherigen Saison zufrieden ist. "Ich denke, wir haben vom ersten Rennen bis zur Sommerpause einen großen Schritt gemacht, was unser Ziel war. Das Team wächst mit den Fahrern und ich denke, dass wir zusammen in der zweiten Saisonhälfte viel erreichen können. “Behalten Sie den Deutschen im Auge.
Die erste private Ducati ist die von Michael Ruben Rinaldi (BARNI Racing Team), der 2019 bisher sehr unbeständig war, während er auch einige gute Auftritte genossen hat. Sechs Top Ten aus den ersten fünf Rennwochenenden, gingen auf Rinaldi. Der auf den Circuito de Jerez - Angel Nieto, wo er im zweiten Rennen mit dem vierten Platz den besten seiner Karriere erreichte, den Angriff von Sandro Cortese und Leon Haslam abwehrte und das Rennen gleichzeitig als Top Ducati beendete. Nur drei Punkte hinter Cortese in der Gesamtwertung ist es ein spannender Kampf um den dritten Platz in der Privatfahrer-Wertung, während er auch in der Gesamtwertung auf dem letzten der ersten zehn Plätzen liegt.
Der letzte Fahrer unter den Top 5 in der privaten Wertung ist Jordi Torres (Team Pedercini Racing), der das in Italien ansässige Team in der Saison 2019 immer weiter nach oben gebracht hat. Der Spanier hat beim letzten Mal in Laguna Seca seine besten Saisonergebnisse eingefahren und will im Lauf der Saison mehr. Torres ist in der Lage, an seinem Tag auf dem Podium zu stehen. Wundern Sie sich also nicht, wenn dies einer vor Ende der Saison passiert - besonders auf Strecken wie Portimao und Losail. Wird sich Torres weiter verbessern?
Andere Fahrer, die sich in der privaten Klasse einen Namen gemacht haben, sind Loris Baz (Ten Kate Racing - Yamaha). Nach nur vier Rennwochenenden mit dem zurückkehrenden niederländischen Team hat er es auf acht Top-Ten-Platzierungen geschafft - wobei die letzten sechs Rennen unter den ersten Acht lagen. Auch für Leandro Mercado (Orelac Racing VerdNatura) steht eine Rückkehr an die Spitze bevor, da der Argentinier nach einem Jahr außerhalb der Top-Ten-Plätze nach seiner Rückkehr von einer Verletzung vier Top-Ten-Ergebnisse erzielt hat. Eugene Laverty (Team Goeleven) wird hoffen, seine Entwicklung mit dem Goeleven Ducati fortzusetzen, während die Top Ten von Alessandro Delbianco (Althea Mie Racing Team) in Donington Park bedeuten, dass alle Privatfahrer 2019 Top Ten Plätze holen konnten.
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