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In der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 spielten sich viele Geschichten ab und es gab einige besonders enge Rennen. Von Kämpfen in der letzten Runde bis zu neuen Siegern war es ein Jahr des puren Rennsports, aber auch ein Jahr, in dem viele Rekorde gebrochen wurden. Neben den Rundenzeiten gab es auch eine Vielzahl historischer Rekorde, die gebrochen und gleichzeitig neue Ziele für die kommenden Saisons gesetzt wurden. Kurz gesagt, 2019 war in vielerlei Hinsicht rekordverdächtig.

Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing - Ducati) startete dort, wo alles begann, und startete 2019 phänomenal. Er holte nicht ein oder zwei Rennsiege, sondern 11, was Rea gleichkommt der die 11 Rennen vor ihm gewann. Bautista und die neue Ducati Panigale V4 R sind so stark in die Saison gestartet, dass ihm in den ersten elf Rennen nur Jonathan Rea das Vorderrad zeigen und eine Runde führen konnte. Bautista gewann schließlich 16 Rennen, ein neuer Rekord für Rookie-Siege in einer Saison, obwohl er den Erfolg von Ben Spies 2009 nicht wiederholen konnte, als dieser zum ersten Mal den Titel holte.

Beim allerersten Rennen der Saison wurde jedoch noch mehr Geschichte geschrieben, die möglicherweise von Bautistas dominantem Saisonstart überschattet wurde. Das Team GRT Yamaha WorldSBK war das neue Team, das 2019 von der WorldSSP in die Superbike Klasse aufstieg und im ersten Rennen holte sich der erfahrene Veteran Marco Melandri das Podium auf Phillip Island. Dies war das erste Mal, dass ein neues Team in die WorldSBK aufstieg und im ersten Rennen ein Podium einfuhr.

Als die WorldSBK in die Sommerpause ging, war Großbritannien das erste Land, das 50 komplette Podien holte. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) schlug Chaz Davies und Tom Sykes beim Tissot Superpole Rennen in Laguna Seca. Beim nächsten Rennen in Portugal feierte die WorldSBK die 400. Veranstaltung und in Frankreich sollten die Zuschauer jedoch noch mehr erleben.

In Magny Cours wurde ebenfalls Geschichte geschrieben, besonders als man dort das 800. Rennen der Superbike Geschichte feierte. Allerdings war es Jonathan Rea, der nach einem schillernden Wochenende im Kampf gegen die Rivalen Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) und Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK-Team) seine fünfte WorldSBK-Krone erringen konnte. Nicht zu vergessen, ist auch die Wiederbelebung seiner Rivalität mit Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team). Mit dem fünften Titel wurde Rea zum erfolgreichsten Fahrer in der Geschichte der WorldSBK gekürt. Aber nicht nur das, sondern er hatte sie auch alle nacheinander geholt.

Dazu stellte Rea an den letzten beiden Wochenenden der Saison weitere Rekorde auf. Der Mann aus Ulster erzielte in Losail den zweiten Hattrick des Jahres und damit seinen siebzehnten Saisonsieg (was ihn auch als den Fahrer mit den meisten Siegen in einer Saison bestätigte). Dies entspricht seinem eigenen Rekord von 2018 und dem von Doug Polen von 1991. Darüber hinaus brach er zum Jahresende hin auch den Rekord von 663 Punkten in einer Saison.

Mit dem letzten Rennen der Saison beendete Jonathan Rea auch das 48. Rennen in Folge in den Punkten, während Loris Baz (Ten Kate Racing - Yamaha) hinter ihm in der Gesamtwertung in den Top Ten landete, obwohl er die ersten 13 Rennen verpasst hatte. Einer der größten Rekorde war jedoch die Tatsache, dass Jonathan Rea ein 61-Punkte-Defizit aufholte, um schließlich den Titel mit 165 Punkten Vorsprung zu gewinnen. Dies bedeutet eine Differenz von 226 Punkten in nur 19 Rennen von der Spitze der jeweiligen Meisterschaftsführung beider Fahrer.

Am Ende der Saison gab es überall Rekorde und eine unvorhersehbare Saison der ultimativen WorldSBK-Action ging zu Ende. Dies könnte jedoch der Beginn einer Phase der WorldSBK sein, in der die Fahrer noch mehr Rekorde brechen und den Standard sogar noch höher als zuvor anheben.

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