Yamaha stellt neue YZF-R6 für 2017 vor
Komplettüberarbeitung der 600er Supersport-Maschine.
Yamaha hat am Donnerstag, 13. Oktober 2016 die brandneue YZF-R6 vorgestellt. Dabei erinnert das Design der Verkleidung an die große Schwester der YZF-R1.
Yamaha hat für das Jahr 2017 die legendäre R6 grundlegen überarbeitet, die Maschine ähnelt vom Design her der YZF-R1. Außerdem wird "die kleine" besser zu fahren sein, denn die R6 hat eine voll verstellbare Traktionskontrolle (TCS) bekommen, außerdem einen Schaltautomaten (Quick Shift System – WSS). Damit kann noch schneller und ohne Kupplung durch die sechs Gänge des Getriebes geschalten werden.
In der YZF-R6 2017 sind neue KYB Upside-Down-Gabeln verbaut, die auch in der R1 zum Einsatz kommen. Mit 43 Millimeter Durchmesser sind die Rohre um 2 Millimeter größer, im Vergleich zur Vorgängerin, dies soll für ein besseres Gefühl auf der Bremse und in den Kurven Sorgen. Die Vorderachse wurde im Durchmesser auf 25 Millimeter vergrößert, was das Handling verbessern soll.
Die neue R6 nutzt außerdem die Radial-Vorderbremssysteme der R1, die mittlerweile fast an allen Yamaha Serien-Motorrädern zum Einsatz kommen. Zwei 320 Millimeter Bremsscheiben werden von zwei Bremszangen mit je 4 Belegen abgebremst.
Die Sitzeinheit und der Sub-Frame, beide neu entwickelt, verbessern die Mobilität des Fahrers. Durch die Verwendung von stabilem und leichtem Magnesium-Spritzguss Material konnte der Sub-Frame vorn um 20 Millimeter schmaler gemacht werden, daher kann sich der Fahrer besser in den Tank schmiegen, was die Aerodynamik verbessert.
Auch neu für 2017 ist der neu entwickelte Aluminium-Tank. Er ist leichter und die Aerodynamik wurde verbessert, sodass sich der Fahrer besser ins Motorrad schmiegen kann. Außerdem wiegt er 1,2 Kilogramm weniger, als der Stahl-Vorgänger.
