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2014 beendete Suzuki die eni FIM Superbike Weltmeisterschaft auf Gesamtrang fünf der Hersteller. Eugene Laverty und Alex Lowes hatten in der Fahrer-WM die Plätze zehn und elf errungen. Nun hat die neue Saison 2015 bereits begonnen und Voltcom Crescent Suzuki Team Manager Paul Denning weiß, was es dieses Jahr braucht, um mehr Erfolge zu feiern.

„Wir hatten anständige Winter-Tests, aber die waren uns auch vor der Saison 2014 schon gelungen und dann sind die Ergebnisse in der Meisterschaft nicht einmal annähernd dort gewesen, was wir uns ausgerechnet und worauf wir gehofft hatten“, sagte Denning in einem Exklusiv-Interview mit WorldSBK.com. „Das Motorrad scheint unter den neuen Regeln etwas konkurrenzfähiger zu sein, die Motor-Ausbaustufen scheinen an der Suzuki recht gut zu funktionieren, und wenn es einen Rückstand auf das schnellste Werks-Motorrad geben sollte, dann schein der etwas kleiner zu sein. Wir hoffen, dass wir konstanter werden. Wir haben letztes Jahr immer wieder Glanzlichter gesetzt, haben aber über die Saison hinweg auch immer wieder zu viele Fehler gemacht, nicht unbedingt die Fahrer, aber auch das Team. Auf manchen Strecken haben wir das Motorrad einfach nicht gut genug hinbekommen.“

Denning hofft, dass Suzuki dieses Jahr denen an der Spitze des Feldes noch ein „Dorn im Auge“ werden kann. Er erklärte, was er sich von seinen Fahrern Alex Lowes und dem Neuzugang Randy de Puniet, der aus der Welt der MotoGP rüber gewechselt ist, erhofft:

„Letztes Jahr hat es Alex immer ziemlich gut gemacht und ist auf das Podest gefahren, wenn er auf Strecken gekommen ist, die er kannte, wie den Donington Park oder Assen. Das wird dieses Jahr ganz sicher ein großer Schritt nach vorn, einfach hinsichtlich dessen, dass er die Strecken, das Motorrad und das Team kennt und dass er die Strategie bei den ganzen Elektronik-Kontrollen besser verstanden hat. Er ist jetzt ein viel kompletterer Motorrad-Rennfahrer als noch vor einem Jahr. Vor zwölf Monaten hat er, glaube ich, viel mehr Druck gehabt, als British Superbike Champion, der in die Superbike WM kommt. Das hat nicht immer funktioniert. Ich glaube, dass er die Meisterschaft dieses Jahr viel ruhiger und reifer angegangen ist.“

„An guten Tagen ist Randy in der MotoGP gegen die allerbesten Fahrer der Welt gefahren und hat sie geschlagen. Er ist dann auf ein Paket gekommen, welches nicht konkurrenzfähig war und ich denke, dass ihn das demotiviert hat. Er ist positiv gestimmt, wenn er auf einem konkurrenzfähigen Motorrad sitzt und scheint das Gefühl auf der GSX-R zu genießen. Ich denke, dass für Randy die größte Herausforderung ist, dass er seit Ende 2013 keine Rennen mehr gefahren ist. Diese Jungs sind so schnell, beim Jerez-Test waren die Rundenzeiten extrem nahe an den MotoGP-Maschinen dran - und das trotz der Regeländerungen. Es ist für Randy also etwas zu viel verlangt aufzusteigen und gleich auf dem Top-Level zu fahren. Er muss auf dem Motorrad viel lernen und muss sein Racing-Mojo wieder finden, aber ich hoffe für ihn, dass er im Saisonverlauf sehr konkurrenzfähig wird.“

Vor zwei Wochen hat der Saisonauftakt 2015 auf Phillip Island in Australien gemischte Ergebnisse für Suzuki hervorgebracht. Lowes hatte sich in der Mitte der zweiten Startreihe als Fünfter qualifiziert, wurde im ersten Lauf Neunter und musste im zweiten Rennen mit technischen Problemen aufgeben. De Puniet war bei den Testfahrten schwer gestürzt und verpasste im ersten Rennen die Punkte, im zweiten Lauf wurde er Siebter - bestes Ergebnis des Teams in dieser Saison bisher. Im März steht für die Suzuki-Mannschaft - wie für den restlichen WorldSBK-Tross auch - mit dem ersten Thailand-Besuch aller Zeiten ein weiteres Highlight auf dem Programm.